[发明专利]一种行李箱手柄用手感柔和抗拉耐疲劳超韧尼龙复合材料及其制备方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及到一种行李箱手柄用手感柔和抗拉耐疲劳超韧尼龙复合材料及其制备方法，属于高分子材料技术领域。

【背景技术】

增韧尼龙材料由于具备很好的综合性能，在生活各方面得到较广泛的应用。要想提高尼龙韧性与耐寒性很容易，但市场上绝大部分增韧尼龙材料很难综合其拉伸性能、韧性、手感(表面硬度)，随着人们对生活品质的提高，市场对综合性能优异的超韧尼龙的需求更加迫切。

【发明内容】

本发明提供一种行李箱手柄用手感柔和抗拉耐疲劳超韧尼龙复合材料，解决了目前市场上绝大部分增韧尼龙材料手感不好(表面硬度大)需额外包胶或耐疲劳不好(负重次数多了易应力发白或拉断)等问题，进一步扩大了尼龙复合材料的应用范围。

本发明另一目的是提供一种行李箱手柄用手感柔和抗拉耐疲劳超韧尼龙复合材料的制备方法。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种行李箱手柄用手感柔和抗拉耐疲劳超韧尼龙复合材料，组成按下列各组分的重量百分比构成，包括：

优选的，所述PA6相对粘度为2.38～2.45，为低黏度尼龙。表现在分子结构上就是相对粘度越高聚合度越高，体现在性能上就是粘度越高，材料本身的性能会更高，比如拉伸强度高、冲击高。

优选的，所述PPS黏度为280～380Pa.s的粉末状物质。本申请中所用PPS具有耐高温，耐腐蚀和优越的机械性能，是含硫芳香族聚合物。

优选的，所述复合增韧剂为POE-g-MAH、EPDM-g-MAH、SEBS-g-MAH、POE、SEBS、LLDPE中几种组合。

优选的，所述成核剂为超细滑石粉、纳米二氧化硅、纳米硫酸镁晶须、纳米氧化锌晶须中一种或几种。

优选的，所述无机填料为超细微硫酸钡。

优选的，所述的抗氧剂为无机磷酸盐、季戊四醇酯、受阻酚类中一种或几种。

优选的，所述的其他助剂为润滑剂、硅烷偶联剂。

一种行李箱手柄用手感柔和抗拉耐疲劳超韧尼龙复合材料的制备方法，其特征在于，具体的方法和步骤包括：

第一步：将PA6在110℃鼓风干燥机中干燥3-4H；

第二步：按照权利要求1所述质量百分比，称取PA6、PPS、增韧剂、成核剂、无机填料、抗氧剂、硅酮粉、其他助剂，将所有原料投入混合机中混合均匀；

第三步：将混合好的物料加入到双螺杆挤出机中造粒，料筒各段温度为220～250℃，机头温度设定为255℃。

第四步：将挤出的复合物拉条侵入冷水冷却，过风机、切粒机切粒，然后干燥，即得到超韧尼龙复合材料。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

本发明的一种行李箱手柄用手感柔和抗拉耐疲劳超韧尼龙复合材料，其拉伸性能、韧性、手感(表面硬度)均超过普通材料性能，各项性能指标达到或超过了常规方法制备的复合材料性能；

本发明的一种行李箱手柄用手感柔和抗拉耐疲劳超韧尼龙复合材料的制备方法，只需按配方将各组分按步骤混合并在适当的温度和时间下挤出造粒即可得到产品，在挤出过程中，尼龙与支化功能高分子、接枝剂、玻璃纤维、增韧剂和助剂发生协同作用，赋予了该尼龙复合材料具有强化的刚性和硬度、耐热性、尺寸稳定性、抗低温性、耐老化和可吹塑成型的性能，具有制备方法工艺简单，条件易控，成本低廉，提高复合高分子材料的性能，适于工业化生产。

【具体实施方式】

结合具体实施例对本发明的一种行李箱手柄用手感柔和抗拉耐疲劳超韧尼龙复合材料进行说明。

实施例一：

称取以下经干燥后的尼龙原料及其它原料助剂，重量百分比为：相对粘度为2.4的P6，56％；PPS，2％；增韧剂(POE-g-MAH)，35％；成核剂(超细滑石粉)，0.7％；无机填料，4％；抗氧剂(无机磷酸盐)，0.3％；硅酮粉，1％其他助剂，1％，在高速混料机中混料5-10分钟，混合均匀后在挤出机中220-250℃熔融挤出造粒，制得行李箱手柄用手感柔和抗拉耐疲劳超韧尼龙复合材料。

实施例二：