[发明专利]汽车零配件用钻孔装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及汽车零配件用钻孔装置。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车安全也成为了人们越来越关心的话题，在汽车的安全系统中，刹车系统属于其中比较重要的一环。

在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车片加工时需要对其进行钻孔，以便刹车片的固定安装，现有的钻孔工艺中，在钻孔时产生的加工屑往往无法及时清除，容易导致孔内壁出现细小裂纹，影响刹车片的使用寿命，并且加工屑的堆积也不利于散热，影响孔的加工。

发明内容

本发明意在提供一种汽车零配件用钻孔装置，以解决刹车片钻孔过程中加工屑无法及时清除而导致孔内壁产生裂纹的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：汽车零配件用钻孔装置，包括内部中空的箱体，所述箱体内设有水囊，所述水囊上至少设有一个喷嘴，所述水囊一侧的箱体内安装有挤压机构，所述水囊下方的箱体内开有凹槽，所述凹槽与水囊之间连接有回水管，所述回水管上设有水泵，所述凹槽一端固定有圆弧形状的抵板，所述抵板两端分别固定有一个与凹槽内壁相抵的支撑柱，所述抵板内设有多个风冷管，所述抵板上开有多个与风冷管连通的气孔，所述抵板一侧固定有与风冷管连接的风冷机，所述抵板上还设有抵紧机构；所述凹槽另一端设有工件的放置架，所述放置架上开有钻头孔，所述放置架滑动连接在凹槽上，所述放置架一侧连接有移动箱，所述移动箱内设有钻头杆，所述钻头杆一端铰接有两个圆弧形状的钻孔片，每个所述钻孔片的长度均大于钻头孔的深度，每个所述钻孔片与钻头杆之间均连接有第一弹簧，每个所述钻头片均与钻头孔相抵，所述钻头杆另一端转动连接有固定在箱体内的气缸，所述钻头杆上对称设有打磨孔，每个所述打磨孔内均连接有第二弹簧，每个所述第二弹簧均连接有打磨块，每个所述打磨孔外的钻头杆上均滑动连接有与打磨块相抵的滑板，两个所述滑板的间距大于两个孔的间距，所述移动箱内还至少设有一个能使钻头杆转动的驱动机构。

基础方案的原理：在本装置运行前，先将水囊中装满冷却水，打磨块压入打磨孔中并将滑板盖住打磨孔、以及将待钻孔的刹车片放置于放置架上，刹车片的待钻孔区域位于钻头孔处，然后启动气缸，气缸的活塞杆推动放置架向抵板移动，由于每个钻头片的长度大于钻头孔的深度，并且两个钻头片铰接在一起，故此时两个钻孔片伸入钻头孔中并与刹车片相抵，钻头片还挤压第一弹簧并带动放置架向抵板移动。

当刹车片与抵板接触后，通过抵紧机构使得抵板与刹车片贴合紧密，可将两者之间的空气挤出，避免两者之间的空气对后面的工序产生影响。此时开启挤压机构和风冷机，挤压机构开启后，挤压机构通过对水囊的挤压，使得冷却水从喷嘴中喷至刹车片和抵板的连接处。当风冷机中的冷气通过风冷管传递至刹车片与抵板的连接处后，冷气将连接处的水冻结成冰，从而将刹车片与抵板连为一体，使得刹车片被夹持固定得更加牢固。

当刹车片与抵板连为一体后启动驱动机构，驱动机构使得钻头杆单向快速的转动，通过钻头杆上的钻孔片对刹车片进行钻孔，由于刹车片与抵板被冷气和冰所包围，能有效的吸收钻孔过程中所产生的热量，实现了对刹车片和钻头片的降温，延长了刹车片和钻头片的使用寿命。当钻头杆上的滑板与刹车片加工孔两侧接触后，滑板被加工孔两侧面推开，从而使得打磨孔显露出来，此时两个打磨块在第二弹簧回复力的作用下与孔内壁进行摩擦，实现了对孔内壁的打磨，并在打磨过程中，打磨块还可以将钻孔产生的加工屑一并带出，实现了对加工屑的清理，避免了加工屑在钻孔过程中使孔内壁产生细小的裂纹，延长的刹车片的使用寿命。当钻孔完毕后，关闭风冷机、挤压机构、驱动机构和气缸，此时风冷机停止提供冷气、水囊停止喷水、钻头杆停止转动、以及气缸的活塞杆回收，此时钻头杆带动打磨块再次对孔内壁进行打磨，钻头片将打磨过程中产生的加工屑带出，并且钻头片在通过钻头孔后因第一弹簧的回复力而复位，而包覆刹车片和抵板的冰在钻孔产生的余温中慢慢融化，此时启动水泵，将凹槽中的水吸入水囊中，实现了水的循环利用，节约了水资源。