[发明专利]一种车载精密设备及其车载隔振平台在审
| 申请号： | 201711195066.0 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN107975561A | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 马芳武;李金杭;吴量;杨龙帆 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16F9/50 | 分类号： | F16F9/50;F16F9/56;F16F9/02;B60P7/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 130025 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 精密 设备 及其 平台 | ||
1.一种车载隔振平台，其特征在于，包括：
安装于运输车辆底板且位于运输车辆的前悬车轮与后悬车轮之间的支撑平台；
设于运输车辆前端、用于预瞄控制的路面不平度检测装置；
设于运输车辆的前悬车轮的前悬检测装置；
设于运输车辆底板和所述支撑平台之间的自调节阻尼减振装置；
与所述路面不平度检测装置、所述前悬检测装置和所述自调节阻尼减振装置相连、用于接收信号并控制所述自调节阻尼减振装置动作的控制装置。
2.根据权利要求1所述的车载隔振平台，其特征在于，所述自调节阻尼减振装置包括用于调整所述支撑平台高度的自调节减振装置和用于调节所述支撑平台阻尼系数的自调节阻尼装置。
3.根据权利要求2所述的车载隔振平台，其特征在于，所述自调节减振装置包括：
固定于运输车辆底板和所述支撑平台之间的减振装置；
分别与所述减振装置和所述控制装置相连、用于开启或关闭所述减振装置的第一开关。
4.根据权利要求2所述的车载隔振平台，其特征在于，所述自调节阻尼装置包括：
铰接于运输车辆底板和所述支撑平台之间的阻尼装置；
分别与所述阻尼装置和所述控制装置相连、用于开启或关闭所述阻尼装置的第二开关。
5.根据权利要求1所述的车载隔振平台，其特征在于，所述前悬检测装置包括分别用于检测运输车辆的前悬车轮的位移和加速度的第一位移检测装置和第一加速度检测装置。
6.根据权利要求1至5任一项所述的车载隔振平台，其特征在于，还包括：
设于运输车辆的后悬车轮且分别与所述前悬检测装置和所述控制装置相连、用于检测后悬车轮的位移及加速度的后悬检测装置。
7.根据权利要求6所述的车载隔振平台，其特征在于，所述后悬检测装置包括分别用于检测运输车辆的后悬车轮的位移和加速度的第二位移检测装置和第二加速度检测装置。
8.根据权利要求7所述的车载隔振平台，其特征在于，还包括：
设于所述支撑平台且与所述控制装置相连、用于检测所述支撑平台加速度的第三加速度检测装置。
9.一种车载精密设备，包括精密设备和运输车辆，其特征在于，还包括如权利要求1至8任一项所述的设于所述精密设备的下方且安装于所述运输车辆底板的上方的车载隔振平台。
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