[发明专利]输送工装的锁紧装置以及输送工装在审
| 申请号： | 201711195528.9 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN108100638A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 张新旺;张艳芬;韩兆莱;张军;鲁晓娟 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B65G47/74 | 分类号： | B65G47/74 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 偏心锁紧机构 工装 锁紧装置 齿轮 旋转臂 生产效率 自动锁紧 啮合 齿轮啮合 车身 配合 | ||
1.一种输送工装的锁紧装置(10)，其特征在于，包括：
多个偏心锁紧机构(1)，多个所述偏心锁紧机构(1)在横向上间隔开设置；
多个齿轮(2)，多个所述齿轮(2)分别设置在多个所述偏心锁紧机构(1)上，且至少两个所述齿轮(2)啮合；
旋转臂(3)，所述旋转臂(3)设置在具有可啮合的所述齿轮(2)的所述偏心锁紧机构(1)上。
2.根据权利要求1所述的输送工装的锁紧装置(10)，其特征在于，所述多个齿轮(2)分为至少两组，每组内的所述齿轮(2)在横向上依次啮合。
3.根据权利要求2所述的输送工装的锁紧装置(10)，其特征在于，每组内的所述齿轮(2)相同。
4.根据权利要求2所述的输送工装的锁紧装置(10)，其特征在于，不同组的所述齿轮(2)在所述偏心锁紧机构(1)的高度方向上间隔开设置。
5.根据权利要求2所述的输送工装的锁紧装置(10)，其特征在于，不同组的所述齿轮(2)的外径不同。
6.根据权利要求5所述的输送工装的锁紧装置(10)，其特征在于，所述多个齿轮(2)分为第一组和第二组，第一组和第二组内的所述齿轮(2)均为两个，第一组所述齿轮(2)位于第二组所述齿轮(2)的横向外侧，第一组所述齿轮(2)的外径大于第二组所述齿轮(2)的外径。
7.根据权利要求2所述的输送工装的锁紧装置(10)，其特征在于，还包括：固定架(4)，所述多个偏心锁紧机构(1)安装在所述固定架(4)上。
8.根据权利要求7所述的输送工装的锁紧装置(10)，其特征在于，所述固定架(4)包括：主体(41)和分支杆(42)，所述主体(41)沿横向延伸，所述分支杆(42)为多个且连接在所述主体(41)上，每个所述偏心锁紧机构(1)对应安装在所述分支杆(42)上。
9.一种输送工装，其特征在于，包括：根据权利要求1-8中任一项所述的输送工装的锁紧装置(10)。
10.根据权利要求9所述的输送工装，其特征在于，所述锁紧装置(10)为两组，两组所述锁紧装置(10)在横向方向上对称分布。
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