[发明专利]一种用于同步带传动的过载保护式组合同步带轮

说明书

本发明公开了一种用于同步带传动的过载保护式组合同步带轮，同步带轮轮毂内沿径向方向加工上导向筒、下导向筒、左导向筒、右导向筒，同步带轮轮毂上沿轴向中心线方向加工锥形孔，上顶紧柱安装在上导向筒内，下顶紧柱安装在下导向筒内，左顶紧柱安装在左导向筒内，右顶紧柱安装在右导向筒内，摩擦片焊接在上顶紧柱的顶端，下顶紧柱的底端、左顶紧柱的左端以及右顶紧柱的右端，同步带轮轮齿套套在同步带轮轮毂上，同步带轮轮齿套内壁与摩擦片之间的摩擦力实现同步带轮轮齿套的驱动，所述的同步带轮驱动轴的上加工顶紧圆锥体，顶紧圆锥体的锥度与同步带轮轮毂上的锥形孔的锥度相同；本发明其设计科学合理，结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及一种用于同步带传动的过载保护式组合同步带轮，属于同步带轮技术领域。

背景技术

同步带传动即啮合型带传动，它通过传动带内表面上等距分布的横向齿和带轮上的相应齿槽的啮合来传递运动。与摩擦型带传动比较，同步带传动的带轮和传动带之间没有相对滑动，能够保证严格的传动比。同步带传动具有带传动、链传动和齿轮传动的优点，同步带传动由于带与带轮是靠啮合传递运动和动力，故带与带轮之间无相对滑动，能保证准确的传动比，同步带通常以钢丝绳或玻璃纤维绳为抗拉体，氯丁橡胶或聚氨酯为基体，这种带薄而且轻，故可用于较高速度。传动时的线速度可达50m/s，传动比可达10，效率可达98%。传动噪声比带传动、链传动和齿轮传动小，耐磨性好，不需油润滑，寿命比摩擦带长。

现有的同步带轮大部分采用整体结构，同步带轮在驱动同步带传动过程中，如果出现负载过大，同步带与同步带轮之间往往会出现打滑现象，导致同步带的磨损，严重情况下会引起同步带烧焦，造成安全生产事故。

发明内容

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种用于同步带传动的过载保护式组合同步带轮，采用同步带轮轮毂内沿径向方向加工上导向筒、下导向筒、左导向筒、右导向筒，同步带轮轮毂上沿轴向中心线方向加工锥形孔，锥形孔与上导向筒、下导向筒、左导向筒、右导向筒连通，上顶紧柱安装在上导向筒内，下顶紧柱安装在下导向筒内，左顶紧柱安装在左导向筒内，右顶紧柱安装在右导向筒内，摩擦片焊接在上顶紧柱的顶端，下顶紧柱的底端、左顶紧柱的左端以及右顶紧柱的右端的设计，利用同步带轮轮齿套套在同步带轮轮毂上，通过控制同步带轮轮齿套与摩擦片之间的摩擦力的大小来实现组合带轮同步带传动过程中的过载保护，其设计科学合理，结构简单，使用方便。

本发明的一种用于同步带传动的过载保护式组合同步带轮，结构包括：同步带轮轮齿套、同步带轮轮毂、上顶紧柱、下顶紧柱、左顶紧柱、右顶紧柱、摩擦片、球形滚子、同步带轮驱动轴、拉紧螺母，所述的同步带轮轮毂内沿径向方向加工上导向筒、下导向筒、左导向筒、右导向筒，所述的同步带轮轮毂上沿轴向中心线方向加工锥形孔，锥形孔与上导向筒、下导向筒、左导向筒、右导向筒连通，所述的上顶紧柱安装在上导向筒内，下顶紧柱安装在下导向筒内，左顶紧柱安装在左导向筒内，右顶紧柱安装在右导向筒内，所述的摩擦片焊接在上顶紧柱的顶端，下顶紧柱的底端、左顶紧柱的左端以及右顶紧柱的右端，所述的同步带轮轮齿套套在同步带轮轮毂上，同步带轮轮齿套内壁与摩擦片之间的摩擦力实现同步带轮轮齿套的驱动，所述的同步带轮驱动轴的上加工顶紧圆锥体，顶紧圆锥体的锥度与同步带轮轮毂上的锥形孔的锥度相同，所述的顶紧圆锥体右侧的同步带轮驱动轴上加工螺纹，顶紧圆锥体左侧的同步带轮驱动轴上加工安装盘。

进一步，所述的同步带轮驱动轴上的顶紧圆锥体插入到同步带轮轮毂上到锥形孔内，拉紧螺母通过螺纹安装在顶紧圆锥体右侧的同步带轮驱动轴上，所述的上顶紧柱、下顶紧柱、左顶紧柱、右顶紧柱的结构相同，上顶紧柱的底端、下顶紧柱的顶端、左顶紧柱的右端、右顶紧柱的左端均加工凹槽，球形滚子嵌入到凹槽内，球形滚子与顶紧圆锥体相切。

进一步，所述的同步带轮轮毂上的左侧加工螺纹孔，所述的同步带轮驱动轴上的安装盘通过螺栓安装在同步带轮轮毂上的螺纹孔内，所述的同步带轮驱动轴的左端安装在驱动电机内。