[发明专利]一种共享单车快速检测识别故障报修车的方法及厢式转运车辆

说明书

技术领域

本发明属于共享单车领域，尤其涉及一种共享单车快速检测识别故障报修车的方法及专用厢式转运车辆的识别故障报修车工具。

背景技术

在环境污染日益严重的今天，越来越多的人选择绿色出行，共享单车(包括电动单车)越来越受到国人的欢迎，成为解决最后一公里出行的重要方式。极大的解决了单车丢失的问题。现如今，随着政府对公共设施投入的不断加大以及众多企业的参与，越来越多的城市建立了城市共享单车设施，无论单车数量还是单车用户数量都已经非常庞大。随之而来，维护维修坏损共享单车，也给共享单车企业带来巨大损失及消耗。

事实上，共享单车存在大量报损车辆，无法及时处理。主要原因是，面对一大堆正常共享单车，从中发现报修车辆，现在还是依靠人工。这显然是工作量很大的、效率很低的工作。如何快速发现报损车辆，已经是迫在眉睫的技术难题。

如果仅仅依靠gps定位，精度10米，在10米范围内可能有近百辆共享单车，显然定位精度是不够的。另一方面，即使依靠gps定位知道大致方位的坏损共享单车。也需要大量人工去寻找。显然成本高昂。

也可以采用扫描二维码的方式，发现坏损车辆。但是因为，共享单车的身份二维码位置固定，体积小，也不便于从车把这个方向检查。因此，扫描二维码方式，发现坏损车辆，效率不高。

目前的背景技术，发现坏损报修车辆，都存在成本高的具体操作问题。以至于共享单车一旦坏损，则被共享公司抛弃，造成了极大地物质浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享单车快速检测识别故障报修车的方法及专用厢式转运车辆，旨在解决共享单车目前发现坏损报修车辆成本高的问题，面对一堆共享单车，从中快速发现报损、报修车辆。而不增加额外人工成本。其发现报损车辆的效率，比人工直接扫描二维码等方式要高。解决共享单车企业发现坏损报修车辆的技术难题。

本发明是这样实现的，

其方法，在于在共享单车公司的日常使用的调配共享单车专用的厢式车辆上增加识别装置；识别装置是在运输共享单车的厢式专用车辆内安装有，受限无线通讯桩；受限无线通讯桩，由外壳、及固接在外壳内的通讯模组、电源及匹配通讯模组工作的方向限定板组构成；方向限定板组是不少于两块方向限定板的组合或不少于两个（具有方向限定板功能的）平面的多平面组合空间一体化成型的简化结构件；

受限无线通讯桩安装位置是在，共享单车上下厢式专用车辆的交接界面的边缘，（一般是厢式货车的后部车门的门框上），；受限无线通讯桩可以实现与共享单车移动端在很窄且固定范围内的无线通讯；很窄且固定范围是指的可通讯三维空间区域；可通讯三维空间区域，一般是30~40厘米宽，（匹配一辆共享单车的车的宽度），一般是160~220厘米长，（大约是一辆共享单车的长度），高度与无线通讯的具体种类的通讯距离一致，（一般为10米）；（因为具体的受限无线通讯桩安装在厢式车辆的具体位置和方式不同，）

可通讯三维空间区域，以地面为参照物，可与地面形成一定的角度；角度是由受限无线通讯桩的安装位置决定的；可通讯三维空间区域可以是垂直向下，垂直向上，垂直向左、垂直向右的一种或多种组合；

以地面为参照物，（也可以是斜向上，如形成45度角，）可通讯三维空间区域与地面形成的夹角可以是在0~90度之间；（0度角，也就是可通讯三维空间区域是水平的， 90度角，也就是可通讯三维空间区域是垂直向上，之间任意设置；）当共享单车被举起并放置到调配运输的厢式货车上时，共享单车形成的运动轨迹必须经过可通讯三维空间区域；受限无线通讯桩可固接或使用时再临时固接，在货车车厢的门框上任意一边或多边的内侧或外侧；

当共享单车上下箱式货车，准备调剂到其它区域时，共享单车在上下的过程中，往往在人工传递车辆的区间与可通讯三维空间区域相交的区域范围内，只有一辆共享单车；在这个传递区间内受限无线通讯桩与这辆人工传递中的共享单车，实现无线通讯；

当通讯装置检索车辆身份信息，并实时与记录有报损车辆信息的计算机进行通讯和检索比对，获取该车辆是否已经报损或报修相关信息，当检索后发现，属于已经报修的车辆，则及时发出提示或报警等识别信息。实现本发明目的。

进一步地，所述方法还包括：所述及时发出提示或报警等识别信息，是如红灯亮的灯光提示，或有提示声音的音乐声音、鸣笛、人工提醒等声音信号。