[发明专利]一种贮液缸座总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车减振器新型贮液缸。

背景技术

重型卡车做为公路运输的重要方式之一，其运输环境恶劣，运输重量较大，整车重心较高，在颠簸路况时侧向力较大，易造成减振器失效，引起交通事故。因此为适应重型卡车的运输环境，降低车身重心，其空载高度普遍较低，减振器普遍较短。减振器为空气弹簧结构时，装车高度由空气弹簧空载高度及位置决定，当弹簧确定后，装车高度仅由空气弹簧的位置即挡圈高度确定。为在同一装车高度下，最大可能提高乘车舒适性，增加空气弹簧空载高度，可将挡圈至于最低位置。然而此时，挡圈与贮液缸底端处于同一平面，挡圈与贮液缸及贮液缸座定位困难，加工精度要求较高，易产生漏气、漏油。因此，本发明提供一种新型贮液缸座，降低定位及焊接难度。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种贮液缸座总成，解决了现有的贮液缸座密封不好的问题。

为了达到上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种贮液缸座总成，包括贮液缸、吊环、贮液缸座、挡圈，贮液缸端部连接贮液缸座，贮液缸座的圆弧面连接吊环，所述的贮液缸座的圆弧面设有环形向外延伸的凸台，该凸台与贮液缸缸口端部相接触，所述的挡圈设于贮液缸与贮液缸座接触部的外侧。

以上所述的挡圈设于贮液缸与凸台接触的底端平齐位置，并与贮液缸座及贮液缸焊接连接。

以上所述的吊环和贮液缸焊接连接。

本发明的有益效果是，由于贮液缸座设有凸台，不但在装配时，保证了贮液缸端部与贮液缸座准确定位，更增加了贮液缸和贮液缸座之间的密封效果。

附图说明

图1为本发明总成结构示意图。

图2为本发明贮液缸座示意图。

图中：1.吊环、2.贮液缸座、3.挡圈、4.贮液缸、5.凸台。

具体实施方式

参见附图1和附图2，本发明包括贮液缸4、吊环1、贮液缸座2、挡圈3，贮液缸4端部连接贮液缸座2，贮液缸座2的圆弧面连接吊环1，所述的贮液缸座2的圆弧面设有环形向外延伸的凸台5，该凸台5与贮液缸4缸口端部相接触，所述的挡圈3设于贮液缸4与贮液缸座2接触部的外侧。

焊接时先将吊环1与贮液缸座2焊接到一起；然后将贮液缸4直接与凸台5接触，依靠零件的精度来确保定位尺寸，再将挡圈3放到与贮液缸4底端平齐位置。焊接时，贮液缸座2与挡圈3、贮液缸4同时焊接，贮液缸座2上的凸台5可有效的防止减振器漏气、漏油。