[发明专利]一种车载电源的切换电路及装置

说明书

本发明属于车载电源技术领域，提供了一种车载电源的切换电路，其包括控制模块、检测单元、第一开关单元、第二开关单元和输出单元；所述控制模块分别与所述检测单元、所述第一开关单元、所述第二开关单元和所述输出单元连接，所述检测单元分别与汽车电瓶、备用电源和汽车ACC连接，所述第一开关单元连接于所述汽车电瓶的正极和输出单元之间，所述第二开关单元连接于备用电源的正极和所述输出单元之间，所述输出单元外接电器负载，实现了车载电源的自动切换，车载电器负载在两路供电方式切换过程中不断电，另一方面，还能保护汽车电瓶和备用电源不过放，延长使用寿命。

技术领域

本发明属于车载电源技术领域，尤其涉及一种车载电源的切换电路及装置。

背景技术

目前，汽车一般都会配备备用电源，与汽车电瓶一同为车载电器负载供电，通过分别连接于备用电源与车载电器负载和汽车电瓶与车载电器负载之间的手动切换开关，对车载电器负载的供电方式进行切换。这种人工切换方式切换效率低，容易造成车载电器负载短暂断电，且没有电源管理能力，无法自动协调两路供电电源，容易造成汽车电瓶和备用电源的过放。

因此，传统的技术方案中存在切换效率低，容易造成车载电器负载短暂断电，容易造成汽车电瓶和备用电源的过放的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载电源的切换电路及装置，旨在解决传统的技术方案中存在的切换效率低，容易造成车载电器负载短暂断电，容易造成汽车电瓶和备用电源的过放的问题。

一种车载电源的切换电路，所述电路包括：控制模块、检测单元、第一开关单元、第二开关单元和输出单元；所述控制模块分别与所述检测单元、所述第一开关单元、所述第二开关单元和所述输出单元连接，所述检测单元分别与汽车电瓶、备用电源和汽车ACC连接，所述第一开关单元连接于所述汽车电瓶的正极和所述输出单元之间，所述第二开关单元连接于备用电源的正极和所述输出单元之间，所述输出单元外接电器负载；其中，所述检测单元检测所述汽车电瓶、所述备用电源和所述汽车ACC的检测信号，控制模块根据所述检测信号控制所述第一开关单元、所述第二开关单元、所述输出单元，以选择所述汽车电瓶和所述备用电源的电能输出，且所述控制模块对所述汽车电瓶和所述备用电源进行延迟切换。

进一步，还包括手动切换单元，所述手动切换单元连接于所述备用电源和所述检测单元之间。

进一步，所述第一开关单元和所述第二开关单元为常闭开关。

进一步，所述第一开关单元和所述第二开关单元为继电器或电子开关。

进一步，还包括第一二极管，所述第一二极管连接于所述汽车电瓶的正极和所述第一开关单元之间。

进一步，还包括第二二极管，所述第二二极管连接于所述备用电源的正极和所述第二开关单元之间。

进一步，还包括充电电路，所述充电电路的输入端与所述汽车电瓶的正极连接，所述充电电路的输出端与所述备用电源连接。

进一步，所述备用电源为可充电电池组。

进一步，所述备用电源为可拆卸装设于汽车上。

此外，还提供了一种车载电源的切换装置，包括：上述的车载电源的切换电路。

上述的车载电源的切换电路，通过检测单元监测汽车电瓶、备用电源和汽车ACC的3路检测信号，对车载电源中的汽车电源和备用电源两路供电线路进行切换，实现了车载电源的自动切换，车载电器负载在两路供电方式切换过程中不断电，保证车载电器负载的连续工作，另一方面，还能保护汽车电瓶和备用电源不过放，延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明较佳实施例提供的车载电源的切换电路结构示意图；

具体实施方式