[发明专利]用于车辆的车顶安全气囊

说明书

本发明提供用于车辆的车顶安全气囊，其包括：充气装置，所述充气装置设置在天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部处，并且配置成在启动时排放展开气体；加强构件，所述加强构件配置成在所述天窗框架的前端部及其后端部之间的位置处将所述天窗框架的第一侧和第二侧彼此连接；和安全气囊垫，所述安全气囊垫在折叠状态下设置在天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部处，配置为接收从充气装置供应的展开气体并且展开以覆盖所述天窗框架，并且配置有第一腔室和第二腔室，第一腔室从天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部覆盖至到达加强构件之前的位置，第二腔室从加强构件覆盖到天窗框架的前端部及其后端部中的第二端部。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的车顶安全气囊，并且更具体地涉及这样一种用于车辆的车顶安全气囊：其配置和形成为沿着车辆的天窗框架平稳地展开安全气囊垫。

背景技术

用于车辆的安全气囊是这样一种安全装置：其配置成在发生碰撞时展开安全气囊垫以减轻施加给乘员的冲击，并且用于车辆的安全气囊包括驾驶侧安全气囊(DAB)、副驾驶侧安全气囊(PAB))、侧安全气囊(SAB)、帘式安全气囊(CAB)、膝部安全气囊(KAB)、车顶安全气囊(RAB)等等。

当车辆的车顶具有全景结构时，这种车顶比省略了全景车顶结构的车辆更容易受到损坏，并且因此可能增加对乘员的伤害或者乘员由于车顶的损坏而从车辆内部跳飞。

具体而言，RAB的性能受安全气囊垫的展开速度影响，并且当安全气囊垫迅速覆盖天窗时，可降低乘员受伤或乘员从车辆上弹出的可能性。

本发明的背景技术部分中所公开的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解，而不应被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的相关技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的车顶安全气囊(RAB)，其被配置成用于形成一种覆盖天窗框架以围绕形成在天窗框架处的加强构件被分隔成多个腔室的安全气囊垫，以提高安全气囊垫的展开速度，从而使RAB的保护性能最大化。

本发明的一个方面旨在提供一种用于车辆的RAB，其包括：充气装置，所述充气装置设置在天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部处，并且配置成在启动时排放展开气体；加强构件，所述加强构件配置成在天窗框架的前端部和后端部之间的位置处将天窗框架的两个端部彼此连接；以及安全气囊垫，所述安全气囊垫在折叠状态下设置在天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部处，所述安全气囊垫被配置为接收从充气装置供应的展开气体并且展开以覆盖天窗框架，并且配置有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室配置成从天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部覆盖至到达加强构件之前的位置；所述第二腔室配置为从加强构件覆盖到天窗框架的前端部及其后端部中的第二端部。

RAB还可以包括固定支架，该固定支架被配置成在充气装置平行于安全气囊垫的状态下使充气装置与折叠起来的安全气囊垫隔开预定的距离，并且将充气装置固定至车身；以及气体引导装置，所述气体引导装置配置成将所述充气装置与所述安全气囊垫的所述第一腔室连接，并且将所述充气装置的展开气体供应到所述第一腔室。

在安全气囊垫处可形成外部缝合线，以将第一腔室与第二腔室分隔开并且在第一腔室与第二腔室之间进行连通。

外部缝合线可以形成连接路径，所述连接路径被配置为在第一腔室和第二腔室之间进行连通，并且所述连接路径可以被形成为在第一腔室内(在内部)延伸预定的长度。

在第一腔室处可以形成入口和“U”形的第一引导缝合线，所述入口配置成接收从所述充气装置供应的展开气体，所述“U”形的第一引导缝合线形成在与所述入口隔开预定的距离的位置处，并且配置成引导展开气体向第一腔室的两侧流动，然后从天窗框架的第一端部或其后端部朝着不同的方向流动。

外部缝合线的连接路径可形成在与车辆的宽度方向上的第一引导缝合线的中间位置相对应的位置处。