[发明专利]一种汽车后地板结构

说明书

本发明提供了一种汽车后地板结构，可有效解决汽车后地板刚度和强度差、容易变形开裂、易产生共振、NVH性能下降等问题，该结构包括上表面，由上表面向下平行凹入的“U”型的下沉面，以及连接上表面和下沉面的侧立面，侧立面位于内侧的位置为一阶梯状凸台，侧立面、下沉面和阶梯状凸台上均设有加强筋。本发明可以有效增加汽车后地板的刚度并减少应力集中，提高其各项使用性能，进而提高整车的可靠性、安全性和舒适性；而且该结构布局合理，稳固牢靠，工艺上易于实现，成本低，通用性广，使产品更具市场竞争力。

技术领域

本发明属于汽车构造技术领域，具体地说，本发明涉及一种用于承载备胎的汽车后地板结构。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车的可靠性、安全性和舒适性的提高尤为重要。各汽车厂商为了响应国家节能减排的号召，使产品更具竞争力，在使结构满足各种性能的基础上，都非常注重对结构进行优化减重降本。

后地板是后部车身用于放置备胎和其他随车工具的部位，其区域一般为深冲压区域，所用材料屈服强度一般较低。当后地板承受来自路面和发动机的激励时，会承受各种动态载荷，若后地板刚度和强度较差，易导致后地板变形开裂；若后地板模态太低，易产生共振，使整车NVH性能下降。目前，为了改善后地板的刚度、强度以及NVH性能，在原有后地板基础上，一般采取更换材料、增加料厚或者增加加强板的方式，但这些变更方法会增加重量和成本，且易导致工艺实施性差。

发明内容

本发明的目的是提出一种汽车后地板结构，以解决后地板刚度和强度差、容易变形开裂、易产生共振、NVH性能下降等问题，改善后地板结构的各项使用性能，同时又能满足工艺需求、不增加重量且降低整车成本，从而提高市场竞争力。

本发明所采用的技术方案是：一种汽车后地板结构，其特征在于，包括上表面，由上表面向下平行凹入的“U”型的下沉面，以及连接所述上表面和下沉面的侧立面，所述侧立面位于内侧的位置为一阶梯状凸台，所述侧立面、下沉面和阶梯状凸台上均设有加强筋。上述中，侧立面垂向向下延伸与下沉面的边缘连接，所以侧立面也为“U”型，侧立面包括对称的两侧和内侧弧形部，该弧形部设置为阶梯状凸台，结构简单而紧凑连贯，稳定性强，结实而牢靠，并通过加强筋的设置进一步增强了汽车后地板的刚度和强度。

进一步地，所述上表面和侧立面之间通过圆弧过渡，所述侧立面和下沉面之间通过圆弧过渡，所述阶梯状凸台的折弯处通过圆弧过渡，使连接平滑而柔和，在后地板上放置物品时干涉少。

侧立面、下沉面和阶梯状凸台上设置的加强筋具体包括：

侧立面凸筋，一条或两条，布置于所述侧立面的一侧或两侧，长度从所述侧立面的顶端向下延伸至侧立面底端以下的圆弧上，且不再延伸至下沉面；侧立面凹筋，若干条，对称布置于所述侧立面的两侧，长度从所述侧立面的顶端向下延伸至侧立面的底端；阶梯状凸台上的凸台加强筋，若干条，为连贯长条或在阶梯状凸台的圆弧处断开的不连贯长条，长度从阶梯状凸台的上端延伸至底部或从阶梯状凸台的顶部延伸至所述阶梯状凸台的圆弧处；圆环凹筋，若干条，同心布置于所述下沉面上；下沉面凹筋，若干条，为“F”型筋和/或竖直凹筋和/或放射凹筋，所述“F”型筋或竖直凹筋或放射凹筋均在所述下沉面上对称布置。上述加强筋的巧妙布置能有效增加汽车后地板的刚度并减少应力集中，从而提高各项使用性能，而且加强筋的巧妙布置也能提高后地板模态，大大改善NVH性能，进而提高整车的可靠性、安全性和舒适性。

进一步地，所述圆环凹筋上设有至少一个漏液孔，所述漏液孔为沉台孔，该沉台漏液孔布置巧妙，有效避开受力点，起到减重的作用，不仅满足工艺需求，而且可以提高局部刚度。

进一步地，所述圆环凹筋的中心为圆形凸台，所述圆形凸台的中部设有一凹面。该圆形凸台布置在下沉面的中心位置，可作为其它安装件的安装定位；圆形凸台的中心设置一凹面，可以增强该圆形凸台的刚度，进而增强下沉面的局部刚度。