[发明专利]一种汽轮机转子的顶轴油系统及其工作方法

说明书

本发明属于汽轮机控制技术领域，公开了一种汽轮机转子的顶轴油系统及其工作方法，能够实现顶轴油压力的延时调节功能，包括：依次通过管路连接的油箱、入口手动阀、顶轴油泵、滤网、出口压力手动调节阀、出口压力自动调节阀以及轴瓦；还包括控制器，出口压力自动调节阀的出口压力采集端与控制器的第一信号输入端连接，顶轴油泵的启动/停止信号采集端与控制器的第二信号输入端连接，控制器的信号输出端与出口压力自动调节阀的控制信号输入端连接，所述控制信号用于调节出口压力自动调节阀的开度。

技术领域

本发明属于汽轮机控制技术领域，尤其涉及一种汽轮机转子的顶轴油系统及其工作方法。

背景技术

滑动轴承是指在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，同时油膜还具有一定的吸振能力，可以减小振动，但滑动轴承的起动摩擦阻力较大。

汽轮机转子通常采用滑动轴承进行支撑，汽轮机转子的轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。顶轴油系统的作用是提供高压顶轴油，使得汽轮机转子轴颈与轴瓦分离，并在两者之间形成稳定油膜，是实现液体润滑的必备条件。

如图1所示，常规顶轴油系统工作流程如下：顶轴油从油箱1中流出，经过入口手动阀2(正常运行全开)后，被顶轴油泵3升压，通过滤网4过滤杂质后，流经出口压力手动调节阀5进行适当的节流降压，然后进入轴瓦7形成油膜，最后流回油箱1。

常规顶轴油系统局限性：在油膜形成之前，汽轮机轴径和轴瓦之间不存在间隙，此时对于顶轴油系统而言，轴瓦阻力较大，需要较高的顶轴油压力将汽轮机转子顶起，即形成油膜。将恰好可以在某一轴瓦中形成油膜的顶轴油压力称为所需的最小顶轴油压力，此时所对应的出口压力手动调节阀5的开度称为最低开度。因此，对于常规的顶轴油系统，整定出口压力手动调节阀5时，必须保证出口压力手动调节阀5的开度大于最低开度。在油膜形成之后，汽轮机轴径和轴瓦之间存在间隙，进入轴瓦的顶轴油压力与在轴瓦中形成的油膜厚度呈正相关关系。由于最小顶轴油压力，因此对于某一轴瓦而言，存在最小油膜厚度。最小油膜厚度与轴瓦的形状密切相关，对于常规的顶轴油系统而言，若某一轴瓦的最小油膜厚度大于规范值，则只能进行轴瓦更换，而更换轴瓦往往费时费力，且无法对旧的轴瓦进行充分利用。

发明内容

针对上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽轮机转子的顶轴油系统及其工作方法，能够实现顶轴油压力的延时调节功能。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案予以实现。

技术方案一：

一种汽轮机转子的顶轴油系统，包括：

依次通过管路连接的油箱、入口手动阀、顶轴油泵、滤网、出口压力手动调节阀、出口压力自动调节阀以及轴瓦；

所述顶轴油系统还包括控制器，所述控制器上设置有两个信号输入端和一个信号输出端；

所述出口压力自动调节阀的出口压力采集端与所述控制器的第一信号输入端连接，所述顶轴油泵的启动/停止信号采集端与所述控制器的第二信号输入端连接，所述控制器的信号输出端与出口压力自动调节阀的控制信号输入端连接，通过出口压力自动调节阀的控制信号输入端输入的控制信号用于调节出口压力自动调节阀的开度。

技术方案二：

一种汽轮机转子的顶轴油系统的工作方法，所述顶轴油系统的工作方法应用于如技术方案一所述的顶轴油系统，所述工作方法包括：

步骤1，确定出口压力手动调节阀的最低开度；所述出口压力手动调节阀的最低开度是指在轴瓦上形成稳定油膜所需的最小顶轴油压力对应的出口压力手动调节阀的开度；