[发明专利]一种大型钢桁梁的双层桥面模块立体试装方法

说明书

本发明涉及一种大型钢桁梁的双层桥面模块立体试装方法，所述立体试装方法包括如下步骤：（1）在专用总装胎架上进行连续匹配节段试拼装，依次定位两段下层铁路节段梁，并检测直线度、节点间距和拱度；（2）在下层铁路节段梁的腹杆的上端面拼装上层公路节段梁，首节段拼装完成后，并检测桁高、横断面对角线差和桁宽；（3）根据步骤（1）和步骤（2）依次拼装后续节段的下层铁路节段梁、公路节段梁，完成后检测总长、旁弯、桁宽、对角线差和拱度，合格后解体下胎转运。本发明的优点在于：本发明采用合理的拼装顺序，便于各节点的控制，同时，严格控制各节点的工艺参数，有效保证了上层公路节段梁及下层铁路节段梁的拼装精度。

技术领域

本发明属于桥梁制造技术领域，特别涉及一种大型钢桁梁的双层桥面模块立体试装方法。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，陆上交通的压力越来越凸显，为了解决这一压力，大量的铁路、高速公路等项目的修建势在必行，为了跨越道路通过的大江大河，大跨度的桥梁的使用就趋于必然，人们也在对不同距离的桥梁的结构进行设计。

本发明研究的桥梁中，主桥为双塔双索面高低塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥，全长1234.6m，桥面采用双层设计，上层为8车道公路，下层为四线铁路。本桥交货状态分为上下两个节段梁发运。上层桥面与上弦杆组成公路节段梁，下弦杆、铁路桥面组成的铁路节段梁与腹杆栓接总体分别发运。

由于其构造细节特殊结构，制定合理的组装顺序及严格的工艺参数控制以确保拼装精度极为重要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种合理组装且能够有效保证精度的大型钢桁梁的双层桥面模块立体试装方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种大型钢桁梁的双层桥面模块立体试装方法，其创新点在于：

所述双层桥面模块包括上层公路节段梁和下层铁路节段梁，所述上层公路节段梁包括若干个并排设置的T型横梁，在T型横梁的上端面固定连接有桥面板，且在T型横梁及桥面板的两端设有固定连接T 型横梁和桥面板的上弦杆；所述下层铁路节段梁包括相互平行设置的顶板和底板，在所述顶板和底板通过板式横梁和纵梁连接固定，且在顶板和底板的两端还设有由内至外连接顶板和底板的下弦杆和横截面为V字型的风嘴；所述顶板上端面的两端还对称设有呈V字型设置的腹杆；

所述立体试装方法包括如下步骤：

(1)在专用总装胎架上进行连续匹配节段试拼装，依次定位两段下层铁路节段梁，并检测直线度、节点间距和拱度，确保直线度误差控制在≤1mm、节点间距误差控制在≤0.5mm以及拱度控制在±3mm；

(2)在下层铁路节段梁的腹杆的上端面拼装上层公路节段梁，首节段拼装完成后，并检测桁高、横断面对角线差和桁宽，确保桁高误差控制在±2.0mm、横断面对角线差控制在≤6mm和桁宽误差控制在±6mm；

(3)根据步骤(1)和步骤(2)依次拼装后续节段的下层铁路节段梁、上层公路节段梁，完成后检测总长误差控制±5mm，L≤ 50000mm、旁弯≤L/5000、桁宽误差控制±6mm、对角线差≤6mm和拱度误差在±3mm，合格后解体下胎转运。

进一步地，所述上层公路节段梁的制作包括如下步骤：

(1)板单元二拼一：顶板单元在上胎前先按工艺要求在两拼胎架上横向对接拼成板块；

(2)上弦杆就位：在公路节段梁拼接胎架上将制作好的上弦杆精确测量定位，确保两侧上弦节点的孔群纵横及高差控制在≤1.0mm；

(3)横梁拼装：将若干个并排设置的T型横梁就位于两上弦杆之间，使横梁与上弦杆临时定位；