[发明专利]一种往复式电动工具在审
申请号: | 201711214469.5 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN109834331A | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 王建军 | 申请(专利权)人: | 余姚市瑞德工具有限公司 |
主分类号: | B23D49/16 | 分类号: | B23D49/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动工具 手柄装置 卡扣部 凸伸部 往复式 弹性元件 扣持部 往复杆 齿轮 壳体 操作机器 活动连接 减振机构 马达驱动 运动过程 柄装置 疲劳感 偏心轴 抵压 凸伸 马达 吸收 配合 | ||
一种往复式电动工具,包括:壳体(1)、传动机构(2)、手柄装置(3),所述传动机构包括马达(4)、由马达驱动的齿轮(5)、设置在齿轮上的偏心轴(5a)及做往复运动的往复杆(6);所述壳体(1)的一端设有凸伸入手柄装置(3)内的凸伸部(11),该凸伸部设有卡扣部(11a),所述手柄装置(3)具有与卡扣部(11a)配合的扣持部(31),且所述卡扣部(11a)与扣持部(31)活动连接,所述一种往复式电动工具进一步包括抵压在凸伸部(11)后侧与手柄装置(3)之间的弹性元件(7)。采用上述弹性元件作为减振机构能够有效的吸收往复杆在运动过程中带来的振动,从而消除使用者在操作机器过程中产生的疲劳感。
[技术领域]
本发明涉及一种往复式电动工具,特别涉及作往复切割的往复式电动工具。
[背景技术]
现有的一种往复式电动工具大部分采用偏心轮式传动机构,通常包括沿纵长方向延伸的壳体、设置在壳体内的马达、垂直于纵长方向设置并且由马达驱动的主轴、与主轴通过连接部偏心连接的偏心轴以及受偏心轴驱动而做往复运动的往复杆,该往复杆带动安装在其上的锯条进行往复切割动作。
上述的传动方式中,当往复杆进行往复运动时,往复杆将会产生较大的振动,以致于影响切割精度,并且容易造成操作者手麻,感到疲劳。所以,在往复锯中,通常会设置平衡机构,以减少往复杆因振动所带来的麻手感觉,常见的平衡机构为平衡块,该平衡块通常沿着往复杆的运动方向相反的方向运动,以抑制往复杆的振动。
请参阅2007年12月19日公告的中国发明专利公告第CN100355522C号专利,其揭示了一种往复式电动工具,该往复锯采用偏心轮式传动机构来抑制往复杆的振动,但是此减振机构在实际使用过程中只能起到部分减振的效果,无法将往复杆的振动削弱到最低,还是会让使用者的手有振感,长时间使用容易让使用者感到疲劳。
鉴于此,确有必要提供一种改进的一种往复式电动工具的减振机构,以克服先前技术存在的缺陷。
[发明内容]
针对现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种能够消除往复锯振动的减振机构。
本发明解决现有技术问题所采用的技术方案是:一种往复式电动工具,包括:纵长的壳体、设置在壳体内的传动机构及连接于壳体后侧的手柄装置,所述传动机构包括安装在壳体内的马达、由马达驱动的齿轮、设置在齿轮上的偏心轴及连接在偏心轴上并沿纵长方向做往复运动的往复杆;所述壳体的一端设有凸伸入手柄装置内的凸伸部,该凸伸部设有卡扣部,所述手柄装置具有与卡扣部配合的扣持部,且所述卡扣部与扣持部活动连接,所述一种往复式电动工具进一步包括抵压在凸伸部后侧与手柄装置之间的弹性元件。
进一步改进方案为:所述弹性元件呈弓形,且弹性元件的上下两侧与所述手柄装置抵接,中间部抵接在所述凸伸部后侧。
进一步改进方案为:所述壳体的凸伸部具有通孔,所述手柄装置上设有与所述通孔配合的销轴,所述销轴与通孔之间存在间隙。
进一步改进方案为:所述通孔设置在凸伸部的上下两端,所述销轴与通孔也呈对应设置,且所述通孔呈椭圆形设计。
进一步改进方案为:所述壳体与手柄装置之间设有阻尼元件,所述阻尼元件沿壳体的圆周方向分布。
进一步改进方案为:所述齿轮的顶端形成有偏心块,该偏心块与偏心轴呈180度相位设置。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:在壳体与手柄装置之间设有弹性元件,能够有效地减小往复杆在工作时带来的振动,从而消除使用者在操作机器过程中产生的疲劳感。
[附图说明]
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详细的说明:
图1是一种往复式电动工具的总装剖视示意图;
图2是图1中减振结构的爆炸示意图;
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