[发明专利]一种真空直流快速断路器

说明书

本发明公开了一种真空直流快速断路器，包括绝缘箱体，绝缘箱体内装有真空管、弹簧机构、过流脱扣装置和电磁驱动装置；弹簧机构、电磁驱动装置、过流脱扣装置通过导电滑杆依次相连，实现电磁驱动机构的操作功水平直线传递，过流情况下，脱扣推杆将驱动拨叉顶开，断路器依靠复位弹簧断开，实现过流脱扣功能。综合了机械开关通流能力强、维护周期长、电弧不外露和开关脱扣速度快、控制可靠、实现软开断的优点；采用真空管封闭灭弧，具备直流开断闭合以及过流脱扣等功能，同时兼具体积小，结构简单紧凑，维护成本低等优点。

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆技术，尤其涉及一种真空直流快速断路器。

背景技术

我国轨道交通系统从20世纪中期到现在经过几十年的快速发展，随着地铁在我国的大规模建设，地铁供电系统设备的国产化也逐渐成为了国家的重点研究项目。目前，我国地铁牵引供电系统大多采用直流供电的方式,地铁牵引变电所通过12脉波或24脉波整流器，将35kV交流电变为1500V或750V直流电，再通过直流断路器由直流电缆输送到直流牵引接触网。直流断路器安装在地铁列车上或牵引供电系统中，控制直流电源的引入及开断，也起着故障跳闹、保护供电系统的作用，它是列车及地铁供电系统中不可或缺的控制和保护器件。传统的灭弧栅式直流断路器需要较大的飞弧距离和电弧间隙，灭弧栅体积较大，而且开断动作时间长，产生的电弧对其灭弧栅及触头损耗严重，维护和更换较为频繁，对系统干扰较大。

目前广泛使用的地铁用直流断路器采用灭弧栅灭弧，主触头外露，断路器断开时，依靠主电路磁场作用，电弧被吸入灭弧栅，由于电弧与灭弧栅的绝缘壁接触，从而迅速冷却，增强去游离作用，提高弧柱电压降，栅片间是绝缘的，其作用能导出电弧的热量，以提高电弧的弧住压降，同时栅片将电弧分割成一段段的电弧，每一栅片是这些短弧的电极，也就有许多个阳极压降和阴极压降，近极处的电弧电压降加弧柱的电压降足够大时，电源电压就不能维持电弧，电弧熄灭。但灭弧栅灭弧可靠性较差，灭弧时间长，触头易烧损，容量小，电弧外露，存在飞弧风险；且灭弧栅体积庞大，栅片维护周期短，费用高。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于地铁车辆的真空直流快速断路器。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的真空直流快速断路器，包括绝缘箱体，所述绝缘箱体内装有真空管、弹簧机构、过流脱扣装置和电磁驱动装置；

所述绝缘箱体包括绝缘顶板、绝缘底板，所述绝缘顶板与绝缘底板之间装有绝缘端板、绝缘隔板一和绝缘隔板二；

所述弹簧机构包括复位弹簧、超程弹簧、连接块和压紧盘；

所述过流脱扣装置包括脱扣推杆；

所述电磁驱动装置包括驱动拨叉、电磁机构；

所述弹簧机构、电磁驱动装置、过流脱扣装置通过导电滑杆依次相连，实现电磁驱动机构的操作功水平直线传递，过流情况下，所述脱扣推杆将驱动拨叉顶开，断路器依靠复位弹簧断开，实现过流脱扣功能。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的真空直流快速断路器，采用基于电磁机构驱动闭合、弹簧机构复位断开、过流脱扣装置快速开断、真空管灭弧和IGBT开断单元并联的混合式开关技术，综合了机械开关通流能力强、维护周期长、电弧不外露和开关脱扣速度快、控制可靠、实现软开断的优点；采用真空管封闭灭弧，具备直流开断闭合以及过流脱扣等功能，同时兼具体积小，结构简单紧凑，维护成本低等优点，是直流断路器发展的趋势。

附图说明

图1为本发明实施例提供的真空直流快速断路器的结构示意图。

图2为本发明实施例中的真空直流快速断路器剖视图(断开状态)；

图3为本发明实施例中的真空直流快速断路器剖视图(闭合状态)；