[发明专利]电控前后角度可调的升降车载导航系统

说明书

技术领域

本发明涉及车载导航系统领域，具体是一种电控前后角度可调的升降车载导航系统。

背景技术

现有车载导航显示屏模块在汽车内饰基本都是在固定的位置上，且角度固定，不能满足用户对车载导航显示屏多自由度调节需求。市面上的电控运动车载导航也只能小范围的升降或小角度的前后翻转，视角局限性很大，且屏幕显示方向不可根据驾乘人员做自由调节，整个系统噪音也较大。电控多自由度调节的车载导航需求在面对不同身高用户、不同时段光线以及不同驾乘人员调节视角需求等因素出现时格为强烈。

公告号为CN 206038019 U的专利文件公开了一种多方向转动调节的车载导航仪，主要是通过球头连接件来实现导航仪的多方向转动调节，智能化程度低，需要手动调节，转动的方向有所限制，且只能在固定位置转动，不可移动。

发明的内容

本发明提供一种电控前后角度可调的升降车载导航系统，可多角度转动且可多维度移动，亦可拆卸下来，单独使用。

为了实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种电控前后角度可调的升降车载导航系统，其特征在于，包含有显示屏模块，双输出轴马达模块、单输出轴减速电机模块和滑轨升降组合模块，所述的显示屏模块连接着所述的双输出轴马达模块，所述的双输出轴马达模块水平安装在所述的单输出轴减速电机模块上，所述的单输出轴减速电机模块垂直安装在所述的滑轨升降组合模块上。

所述的显示屏模块包含有触摸屏，液晶屏，装饰件，主板，后壳，后壳安装支架，所述的触摸屏安装在所述的液晶屏上，所述的液晶屏安装在所述的装饰件上，所述的装饰件连接在所述的主板上，所述的主板固定安置在所述后壳内，所述的后壳与所述的后壳安装支架相连接。所述的显示屏通过卡扣的方式安装在所述的后壳安装支架上，可拆卸下来单独使用。

所述的双输出轴马达模块包含有轴承座，双输出轴马达，马达安装支架，所述的双输出轴马达安装在所述的轴承座上，所述的轴承座通过螺钉固定连接在所述的马达安装支架上。双输出轴为圆轴；马达安装支架上设置有一垂直筋板，筋板上有螺纹孔。

所述的单输出轴减速电机包含有减速电机，电机安装支架，轴承座，所述的减速电机固定于所述的轴承座上，所述的轴承座用螺丝固定连接在所述的电机安装支架上。减速电机的两侧为弧形；减速电机的轴上设置有螺纹。

所述的滑轨升降组合模块包含有升降传动模块、滑轨模块和底座，所述的滑轨模块包含有滑块一和轨道，所述的底座呈凹型结构。

所述的升降传动模块包含有滑块二，同步齿形带，带轮，电机安装支架，减速电机和带轮固定座，所述的带轮置于所述的同步齿形带内，其中一带轮与所述的减速电机连接，另一带轮安装在所述的带轮固定座上，所述的减速电机安装在所述的电机安装支架上，所述的滑块连接在所述的同步齿形带上。

所述的单输出轴减速电机模块安装在所述的滑轨总成上，所述的单输出轴减速电机模块与所述的滑块二相连接。

所述的显示屏模块与所述的双输出轴马达模块配合可使显示屏模块实现前后转动，所述的显示屏模块与所述的单输出轴减速电机模块配合可使显示屏模块实现左右转动，所述的显示屏模块、所述的双输出轴马达模块、所述的单输出轴减速电机模块和所述的滑轨升降组合模块配合，可使显示屏模块实现前后转动，左右转动和上下移动。

本多自由度调节车载导航系统提供了自动控制逻辑处理方式，采用无刷电机作为动力，将导航系统固定在滑动导轨上，利用同步带传动，实现导航系统在导轨行程范围内任意位置升降，且噪音低。导轨滑块上的滑动支架与导航系统采用两个自由度铰接，内置的双电机机构可使导航左右、前后小角度摆动，真正实现导航多角度调节。

本发明采用防夹设计，电控装置会实时监控电机负载，即工作电流，当电流达到设定的阈值时控制电机反向转动，并复位，直到接受下一个指令继续运动。

本发明可做内嵌或悬浮式设计，根据需求或者个人喜好，多样化使用。

本发明的有益之处在于，本发明可以自由升降，在行程范围内可任意高度停止；可以前、后、左、右多角度旋转，面向驾驶员或者副驾驶，满足多角度调节需求；并且是低噪音设计符合车内静音要求；车内驾乘人员可以根据需要直接把导航拆卸下来当做平板电脑使用，随身携带。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图。

图2是本实施例的结构分解图。

图3是本实施例中的显示屏模块的结构分解图。

图4是本实施例中的双输出轴马达模块的结构分解图。

图5是本实施例中单输出轴减速电机模块的结构分解图。