[发明专利]空调控制方法、控制器、控制系统及可读存储介质

说明书

一种空调控制方法、控制器、控制系统及可读存储介质，该方法，包括：获取车内的温度，当车内的当前温度与当前设定温度不同时，获取当前设定温度、当前环境温度、当前环境阳光强度、所述车内的当前温度和蒸发器的当前温度；根据整车模拟试验得到的第一关系式和第二关系式，计算所述风门的目标开合度，其中，所述设定温度为用户对所述空调的设置温度，所述第一关系式包括所述空调出风口的温度与设定温度、环境温度、环境阳光强度、车内的温度之间的关系，所述第二关系式包括所述风门的开合度与所述空调出风口的温度、蒸发器出口的温度的关系；调整所述风门的开合度至所述目标开合度，以使所述车内的温度从所述当前温度调整至所述当前设定温度。

技术领域

本发明涉及空调领域，特别是涉及一种空调控制方法、控制器、控制系统及可读存储介质。

背景技术

随着中国经济和汽车工业的迅速发展，汽车的普及率大大地提高了，汽车空调已经不仅仅是人民生活水平提高的标志而且成为提高汽车竞争能力的重要标志之一。在重视生活质量，保护环境，节约能源的今天，人们对汽车空调的节能性和热舒适性提出了更高的要求。

为了提高用户的乘坐舒适性时，现有的汽车空调一般设置有自动调节功能，可自动调节汽车空调的风口温度，使车内保持恒定的温度。现有的汽车空调的用自动调节功能，目前多需要变排量压缩机来实现，其根据设定的温度自动调节功率输出，但变排量压缩机成本高昂，且现有的汽车空调的调节通仅根据车内的温度与设定温度差进行，其准确性不高、精度低，用户体验较差。

发明内容

鉴于上述状况，有必要针对现有技术中具有自动调节功能的空调成本高且温度的调控精度低的问题，提供一种空调控制方法、控制器、控制系统及可读存储介质。

一种空调控制方法，应用于汽车上的空调中，该空调包括蒸发器、风门和设置在仪表板上的空调出风口，该方法包括：

获取车内的温度，当车内的当前温度与当前设定温度不同时，获取当前设定温度、当前环境温度、当前环境阳光强度、所述车内的当前温度和蒸发器的当前温度；

根据整车模拟试验得到的第一关系式和第二关系式，计算所述风门的目标开合度，其中，所述设定温度为用户对所述空调的设置温度，所述第一关系式包括所述空调出风口的温度与设定温度、环境温度、环境阳光强度、车内的温度之间的关系，所述第二关系式包括所述风门的开合度与所述空调出风口的温度、蒸发器出口的温度的关系；

调整所述风门的开合度至所述目标开合度，以使所述车内的温度从所述当前温度调整至所述当前设定温度。

本发明实施例中，综合考虑环境温度、环境阳光强度、蒸发器出口温度因素对车内温度的影响，在实验室模拟不同条件，计算空调出风口的温度与设定温度、环境温度、环境阳光强度、车内的温度之间的第一关系式，以及计算风门开合度与空调出风口的温度、蒸发器出口的温度的第二关系式，根据第一关系式和第二关系式计算排风口需要达到的目标开合度，并控制风门移动使其开合度达到目标开合度。本实施例基于车外环境等因素的影响得到的第一关系式和第二关系式，更符合实际情况。由此，计算得到的目标开合度更准确，可保证空调的调节精确度。并且通式过对空调排风口的开合度进行调节，来调节空调出风口的温度，实现定排量压缩机的空调对温度的自动调节，降低空调成本。

上述空调控制方法，其中，获取所述第一关系式和所述第二关系式的步骤包括：

在恒定风速下启动所述空调，分别在多个不同试验条件下监测车内的温度变化，当在当前条件下，车内的温度从起始温度到达设定温度时，记录当前试验条件、空调出风口的温度和蒸发器出口的温度，其中，所述试验条件包括起始温度、风门开合度、设定温度、环境温度、环境阳光强度；

绘制所述空调出风口的温度与所述起始温度、设定温度、环境温度、环境阳光强度的第一关系曲线，并将所述第一关系曲线转化为公式，以得到所述第一关系式；