[发明专利]一种用于牵引车整车场地试验的挂车

说明书

技术领域

本发明涉及一种挂车，更具体的说涉及一种用于牵引车整车场地试验的挂车，属于汽车试验技术领域。

背景技术

目前，半挂车种类主要有十一米仓栏半挂车、十三米仓栏半挂车、十三米箱式半挂车和低平板半挂车等。而绝大部分半挂车均是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置。

现有挂车因挂车较长等原因均不能满足整车试验过程中部分场地试验的需求，通常现有半挂车在牵引车整车试验中存在以下弊端：1、牵引车整车场地试验包括强化系数较大的扭曲路行驶、比利时路行驶、搓板路行驶等试验，十一米仓栏半挂车、十三米箱式半挂车等半挂车无法通过整车试验场地中的扭曲路，且行驶在比利时路和搓板路面时也存在安全隐患。2、整车试验中对轴荷精度要求较高，而普通半挂车加载后在试验过程中载荷会移动无法保证轴荷的精度。3、普通半挂车调整轴荷较困难。

发明内容

本发明的目的在于针对现有半挂车在牵引车整车试验中存在的不能满足整车试验过程中部分场地试验需求等问题，提供一种用于牵引车整车场地试验的挂车。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种用于牵引车整车场地试验的半挂车，包括车厢、车架、钢板弹簧、车桥、轮胎总成、牵引销、紧绳器、绳挂钩、尾灯和侧灯，本半挂车总长为7700mm、总宽为2500mm、总高为2440mm，所述的车厢前端横梁两端分别设置有支撑腿。

所述的支撑腿上方设置有气动装置和电控开关。

所述的车厢内设置有两根活动隔板Ⅰ，所述的两根活动隔板Ⅰ将车厢分成配重区、调载区和试验设备安装区三个区域。

所述的车厢侧板上设置有多个凹槽，所述两根活动隔板Ⅰ安装在侧板不同位置的凹槽内。

所述的调载区内部通过两根活动隔板Ⅱ分为四个部分。

所述调载区内部的两根活动隔板Ⅱ十字交叉。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明半挂车总长为7700mm、总宽为2500mm、总高为2440mm，可以通过整车场地试验中所有试验路面，满足牵引车整车试验场地通过性需求。

2、本发明中支撑腿上方设置有气动装置和电控开关，通过支撑腿本半挂车可以脱离车头单独停放。

3、本发明中车厢内设置有两根活动隔板Ⅰ，两根活动隔板Ⅰ将车厢分成配重区、调载区和试验设备安装区三个区域；且两根活动隔板Ⅰ根据需要安装在侧板不同位置的凹槽内。活动隔板Ⅰ位置可以变动，方便载荷调整的同时保证车厢加载后载荷不会大幅移动；满足牵引车整车场地试验加载需求，且以精调车辆轴荷。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明俯视图。

图中，车厢1，支撑腿2，电控开关3，气动装置4，活动隔板Ⅰ5，配重区6，调载区7，试验设备安装区8，活动隔板Ⅱ9。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。

参见图1至图2，一种用于牵引车整车场地试验的半挂车，包括车厢1、车架、钢板弹簧、车桥、轮胎总成、牵引销、紧绳器、绳挂钩、尾灯和侧灯。本半挂车总长为7700mm、总宽为2500mm、总高为2440mm，即本半挂车外型尺寸为7700mm*2500mm*2440mm，可以通过整车场地试验中所有试验路面。

参见图1，所述的车厢1前端横梁两端分别设置有支撑腿2。进一步的，所述的支撑腿2上方设置有气动装置4和电控开关3。气动装置5用于给支撑腿2伸缩提供动力，使得支撑腿2可以轻松快捷的收缩和伸出，通过支撑腿2本半挂车可以脱离车头单独停放。

参见图2，所述的车厢1内设置有两根活动隔板Ⅰ5，所述的两根活动隔板Ⅰ5将车厢1分成配重区6、调载区7和试验设备安装区8三个区域；两根活动隔板Ⅰ5位置可以变动，通过调整活动隔板Ⅰ5位置可以改变配重区6和调载区7尺寸，同时可以限制配重物在试验过程中不会大幅度移动，使得方便载荷调整的同时保证车厢1加载后载荷不会大幅移动，保证整车试验过程各轴轴荷不变。

参见图2，进一步的，所述的车厢1侧板上设置有多个凹槽，所述两根活动隔板Ⅰ5根据需要安装在侧板不同位置的凹槽内。

参见图2，进一步的，所述的调载区7内部通过两根活动隔板Ⅱ9分为四个部分。且所述调载区7内部的两根活动隔板Ⅱ9十字交叉，使得调载区7由四个方格组成，方格中间加装沙袋，通过调整沙袋数量可以快速精确调整车辆载荷。