[发明专利]一种液压浮钳盘式刹车装置在审
申请号: | 201711217292.4 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN107965536A | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 宋建毅 | 申请(专利权)人: | 宋建毅 |
主分类号: | F16D55/226 | 分类号: | F16D55/226;F16D65/00;F16D65/14;F16D121/02;F16D121/04;F16D123/00;F16D125/14 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 韩雪 |
地址: | 617067 四川省攀枝花*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 浮钳盘式 刹车 装置 | ||
1.一种液压浮钳盘式刹车装置,其特征在于,包括制动钳(1)和制动盘(4),所述制动钳(1)上设有第一制动臂(2)和第二制动臂(3),第一制动臂(2)和第二制动臂(3)与制动钳(1)形成U型结构;所述第一制动臂(2)和第二制动臂(3)分别位于制动盘(4)的两侧,第一制动臂(2)和第二制动臂(3)上均设有可以与制动盘(4)摩擦制动的摩擦片(9);所述第二制动臂(3)上设有油液腔(10),油液腔(10)内设有活塞(8);所述油液腔(10)的腔壁上还设有橡胶气囊(12),所述橡胶气囊(12)内充满气体并位于活塞(8)的移动轴向上;所述第二制动臂(3)通过导向杆(6)与车桥(5)连接,使得制动钳(1)可在导向杆(6)上滑动;所述导向杆(6)与第二制动臂(3)之间还设有复位机构。
2.根据权利要求1所述的液压浮钳盘式刹车装置,其特征在于,所述油液腔(10)垂直于制动盘(4)的方向设置在第二制动臂(3)内;所述油液腔(10)通过进油管(11)与外部加油装置连接;所述油液腔(10)为圆柱形空腔结构,其内侧壁上设有至少一个环形凹槽,用于安装密封机构。
3.根据权利要求2所述的液压浮钳盘式刹车装置,其特征在于,所述橡胶气囊(12)为半圆形球面橡胶气囊(12),其与油液腔(10)内壁密封连接;所述橡胶气囊(12)的直径等于油液腔(10)的内径值。
4.根据权利要求3所述的液压浮钳盘式刹车装置,其特征在于,所述橡胶气囊(12)还通过充气管与外部充气装置连接,用于橡胶气囊(12)内气体补偿或者增加。
5.根据权利要求4所述的液压浮钳盘式刹车装置,其特征在于,所述橡胶气囊(12)为可伸缩橡胶材料,其能够在充气装置的充放气过程中变大缩小。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的液压浮钳盘式刹车装置,其特征在于,所述进油管(11)穿过橡胶气囊(12)伸入油液腔(10)内,并平行于油液腔(10)设置。
7.根据权利要求6所述的液压浮钳盘式刹车装置,其特征在于,所述进油管(11)的直径与油液管的直径比为5:14。
8.根据权利要求1或2或3或4或或5或7所述的液压浮钳盘式刹车装置,其特征在于,所述复位机构包括设置在第二制动臂(3)与车桥(5)之间的回位弹簧(7)、设置在导向杆(6)上的凹槽一(13)以及设置在第二制动臂(3)上的凹槽二(14);所述回位弹簧(7)设有若干,并沿导向杆(6)的圆周外侧均匀布置在第二制动臂(3)车桥(5)之间;所述凹槽二(14)设置在第二制动臂(3)与导向杆(6)的连接处;所述凹槽一(13)与凹槽二(14)均由长条形凹槽,凹槽一(13)和凹槽二(14)沿导向杆(6)轴线的垂直方向上的截面均为圆弧形,且凹槽一(13)与凹槽二(14)的圆弧形均所属于同一直径的圆形;所述凹槽一(13)与凹槽二(14)之间设有滚珠(15),所述滚珠(15)可转动的设置凹槽二(14)内并相对于凹槽二(14)的线性位置相对固定。
9.根据权利要求8所述的液压浮钳盘式刹车装置,其特征在于,所述凹槽一(13)为条形的圆弧形凹槽,凹槽一(13)至少设有两组,并均匀设置在导向杆(6)上;所述凹槽二(14)为球面凹槽,每个凹槽一(13)对应设有至少一个凹槽二(14)。
10.根据权利要求9所述的液压浮钳盘式刹车装置,其特征在于,所述凹槽二(14)的球面为圆心角大于90°小于等于240°的球面。
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