[发明专利]一种控温型车用锂离子电池模块

权利要求书

1.一种控温型车用锂离子电池模块，其特征在于：它包含电池盒体、冷却盒体、隔板、冷却液螺旋管、一号温控器、二号温控器、三号温控器、四号温控器、一号出液管、二号出液管、三号出液管、四号出液管、一号回液管、二号回液管、三号回液管、四号回液管、一号出液电控阀、二号出液电控阀、三号出液电控阀、四号出液电控阀、一号回液电控阀、二号回液电控阀、三号回液电控阀、四号回液电控阀、冷却液箱体、控制器、冷却液泵、电池、电池输出接头；电池盒体的内部设有数个隔板，数个隔板的底部均开设有穿线孔，数个隔板将电池盒体内部空间分设为数个空间，每个空间内均设有电池，每个电池之间相互并联后与电池输出接头连接；所述的电池盒体的顶部设有冷却盒体，冷却盒体的内部顶板上固定有冷却液箱体，冷却液箱体内部设有冷却液泵，冷却液泵的出液口管上分别连接有一号出液管、二号出液管、三号出液管和四号出液管；所述的冷却液泵的进液口管上连接有一号回液管、二号回液管、三号回液管和四号回液管；所述的一号出液管内设有一号出液电控阀，二号出液管内设有二号出液电控阀，三号出液管内设有三号出液电控阀，四号出液管内设有四号出液电控阀；所述的一号回液管内设有一号回液电控阀，二号回液管内设有二号回液电控阀，三号回液管内设有三号回液电控阀，四号回液管内设有四号回液电控阀；所述的冷却盒体的底板底部连接有一号温控器、二号温控器、三号温控器和四号温控器，且一号温控器、二号温控器、三号温控器和四号温控器从左至右依次设置在电池盒体内的数个空间内；所述的一号出液管、二号出液管、三号出液管和四号出液管的下端均与位于数个空间内的冷却液螺旋管的一端连接，所述的一号回液管、二号回液管、三号回液管和四号回液管的下端均与位于数个空间内的冷却液螺旋管的另一端连接，每个冷却液螺旋管均罩设在电池的外部；所述的一号温控器、二号温控器、三号温控器、四号温控器均与控制器连接，控制器分别与一号出液电控阀、二号出液电控阀、三号出液电控阀、四号出液电控阀、一号回液电控阀、二号回液电控阀、三号回液电控阀、四号回液电控阀连接；所述的控制器与数个并联的电池连接线路上的电控开关连接；在电池盒体内部空间内的数个电池，其中被一号温控器和二号温控器感应的电池为主电池，被三号温控器和四号温控器感应的电池为备用电池；控制器控制位于一号温控器和二号温控器下方的电池工作，当一号温控器和二号温控器感应到其下方的电池温度超过预设定值范围时，控制一号出液电控阀、一号回液电控阀、二号出液电控阀以及二号回液电控阀打开，冷却液泵将冷却液箱体内的冷却液抽送至位于一号温控器和二号温控器下方的电池外部的冷却液螺旋管内，对位于一号温控器和二号温控器下方的高温电池进行冷却，同时控制器控制连接位于一号温控器和二号温控器下方的电池的电控开关关闭，且启动备用电池；当备用电池的温度超过预设定温度值时，同上原理进行冷却，再次启动已经被冷却下来的主电池，循环反复的选择性使用和冷却电池。

2.根据权利要求1所述的一种控温型车用锂离子电池模块，其特征在于：所述的一号出液电控阀与一号回液电控阀串联。

3.根据权利要求1所述的一种控温型车用锂离子电池模块，其特征在于：所述的二号出液电控阀与二号回液电控阀串联。

4.根据权利要求1所述的一种控温型车用锂离子电池模块，其特征在于：所述的三号出液电控阀与三号回液电控阀串联。

5.根据权利要求1所述的一种控温型车用锂离子电池模块，其特征在于：所述的四号出液电控阀与四号回液电控阀串联。

6.根据权利要求1所述的一种控温型车用锂离子电池模块，其特征在于：所述的电池输出接头插设固定在电池盒体侧壁的开孔内。

7.根据权利要求1所述的一种控温型车用锂离子电池模块，其特征在于：所述的电池盒体的左右两侧壁均开设有数个散热槽，每个散热槽上均设有弧形挡条。