[发明专利]一种空气悬架车辆感载阀系统及其控制方法

说明书

一种空气悬架车辆感载阀系统，包括储气筒、感载阀、悬架气囊、制动气室、辅助储气筒、控制器，储气筒经感载阀后与制动气室相通，辅助储气筒依次经电磁阀、双向阀后与感载阀相通，悬架气囊经双向阀后与感载阀相通，悬架气囊经气压传感器后与控制器信号连接，控制器分别与电磁阀、制动信号、车速信号信号连接；当悬架气囊漏气时，气压传感器将获取的悬架气囊的低气压信号传递给控制器，控制器结合制动信号与车速信号，控制电磁阀打开，此时，辅助储气筒依次经电磁阀、双向阀后与感载阀相通，辅助储气筒为感载阀提供气压信号，以保证储气筒输出给制动气室的制动气压不会过低，从而保证行车安全。本设计不仅安全性高、操作简便，而且可靠性高。

技术领域

本发明涉及空气悬架技术领域，尤其涉及一种空气悬架车辆感载阀系统及其控制方法，主要适用于提高安全性能。

背景技术

目前安装空气悬架的汽车，若后桥安装感载阀，则需要从悬架气囊上连接管路获取气压信号，气压高表示车辆重载，输出制动力大，气压低表示车辆空载，输出制动力小。

中国专利，授权公告号为CN200939876Y，授权公告日为2007年8月29日的实用新型公开了一种汽车感载阀总成，该汽车感载阀总成用于采用空气悬架系统的车辆，采用气控方式，用气囊压力作为控制信号，通过气压高低的变化来感知车辆载荷多少，并自动调节制动气室处的制动压力大小。虽然该实用新型能保证车桥跳动时制动压力稳定，但是其仍然存在以下缺陷：该实用新型用气囊压力作为控制信号，如果行车过程中，气囊发生严重泄漏，则感载阀获取的气压很低，输出制动力偏小，导致重载车辆制动力不足，有安全风险。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的安全性低的缺陷与问题，提供一种安全性高的空气悬架车辆感载阀系统及其控制方法。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种空气悬架车辆感载阀系统，包括储气筒、感载阀、悬架气囊、制动气室，所述感载阀包括控制口、感载阀进气口、感载阀出气口，所述储气筒依次经感载阀进气口、感载阀出气口后与制动气室相通，所述悬架气囊与控制口相通，所述空气悬架车辆感载阀系统还包括辅助储气筒、电磁阀、双向阀、控制器、气压传感器，所述电磁阀包括线圈、电磁阀进气口、电磁阀出气口，所述双向阀包括双向阀一号进气口、双向阀二号进气口、双向阀出气口，所述辅助储气筒依次经电磁阀进气口、电磁阀出气口、双向阀一号进气口、双向阀出气口后与控制口相通，所述悬架气囊依次经双向阀二号进气口、双向阀出气口后与控制口相通，所述气压传感器的一端与悬架气囊信号连接，气压传感器的另一端与控制器信号连接，所述控制器与线圈信号连接。

所述空气悬架车辆感载阀系统还包括制动信号与车速信号，所述控制器分别与制动信号、车速信号信号连接。

所述电磁阀为两位三通电磁阀。

一种空气悬架车辆感载阀系统的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：

当车辆空载时，悬架气囊气压低，感载阀通过悬架气囊获得低气压信号后，感载阀控制储气筒输出给制动气室的制动气压低，以使制动气室输出的制动力小；当车辆满载时，悬架气囊气压高，感载阀通过悬架气囊获得高气压信号后，感载阀控制储气筒输出给制动气室的制动气压高，以使制动气室输出的制动力大；

当悬架气囊不漏气时，感载阀的气压信号由悬架气囊直接提供；

当悬架气囊漏气时，气压传感器获取悬架气囊的低气压信号，并将低气压信号传递给控制器，控制器给出悬架气囊漏气信号并控制电磁阀打开，此时，辅助储气筒依次经电磁阀、双向阀后与感载阀相通，辅助储气筒为感载阀提供气压信号，以保证储气筒输出给制动气室的制动气压不会过低，从而保证行车安全。

所述空气悬架车辆感载阀系统还包括制动信号与车速信号，所述控制器分别与制动信号、车速信号信号连接；

所述控制器给出悬架气囊漏气信号是指：控制器接收到低气压信号后，控制器结合制动信号与车速信号，通过逻辑判断给出悬架气囊漏气信号。