[发明专利]一种发动机冷却管理系统在审
| 申请号： | 201711218181.5 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN107956569A | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 周祥军;周杨;刘喆;陈功军 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P3/18;F01P7/16;F02M26/24;F02M26/28;F02M26/33 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司42229 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 冷却 管理 系统 | ||
1.一种发动机冷却管理系统，其特征在于：
所述系统包括高温冷却循环系统（1）、低温冷却循环系统（2），所述高温冷却循环系统（1）包括高温散热水箱（11）、高温冷却水泵（12）、发动机本体（13）、EGR一级冷却器（14）、空压机（15），所述低温冷却循环系统（2）包括低温散热水箱（21）、低温冷却水泵（22）、EGR二级冷却器（23）、增压器（24）、机油冷却器（25）、空调（26）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却管理系统，其特征在于：
所述发动机本体（13）、EGR一级冷却器（14）、空压机（15）并联设置，发动机本体（13）、EGR一级冷却器（14）、空压机（15）的进水口均与高温冷却水泵（12）的出水口相通，发动机本体（13）、EGR一级冷却器（14）、空压机（15）的出水口均依次通过一号调温阀（16）、高温散热水箱（11）与高温冷却水泵（12）的进水口相通，且一号调温阀（16）的进水口与高温冷却水泵（12）的进水口之间并联有二号调温阀（17）；
所述EGR二级冷却器（23）、增压器（24）、机油冷却器（25）、空调（26）并联设置，EGR二级冷却器（23）、增压器（24）、机油冷却器（25）、空调（26）的进水口均与低温冷却水泵（22）的出水口相通，EGR二级冷却器（23）、增压器（24）、机油冷却器（25）、空调（26）的出水口通过低温散热水箱（21）与低温冷却水泵（22）的进水口相通。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机冷却管理系统，其特征在于：所述发动机本体（13）包括并联设置的缸体水套（131）、缸盖水套（132），所述缸体水套（131）、缸盖水套（132）的进水口均与高温冷却水泵（12）的出水口相通，缸体水套（131）、缸盖水套（132）的出水口均与高温冷却水泵（12）的进水口相通。
4.根据权利要求3所述的一种发动机冷却管理系统，其特征在于：所述缸体水套（131）、缸盖水套（132）、EGR一级冷却器（14）、EGR二级冷却器（23）、增压器（24）、机油冷却器（25）、空调（26）均对应设置有流量控制阀（3）。
5.根据权利要求4所述的一种发动机冷却管理系统，其特征在于：所述一号调温阀（16）、二号调温阀（17）、流量控制阀（3）均为电控阀，所述高温冷却水泵（12）、低温冷却水泵（22）均为电控水泵。
6.根据权利要求1或2所述的一种发动机冷却系统，其特征在于：所述EGR一级冷却器（14）近发动机排气管设置，所述EGR二级冷却器（13）近发动机进气管设置。
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