[发明专利]一种板簧下料工艺段的板材冲压机构在审

专利信息
申请号: 201711218443.8 申请日: 2017-11-28
公开(公告)号: CN109834330A 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 邱洪军;张静;潘登 申请(专利权)人: 四川华玉车辆板簧有限公司
主分类号: B23D27/00 分类号: B23D27/00;B23D33/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 641000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 液压油 注油管 下料 压料 橡胶块 第二液压缸 第三液压缸 第一液压缸 切料板 刀片 受控 刀头安装座 板材冲压 工艺段 种板 待切割板 工件旋转 偏斜现象 受力平衡 节流阀 总管 配合
【说明书】:

发明涉及一种板簧下料工艺段的板材冲压机构,包括切料板、设置于切料板上与切料板相配合的下料刀片,以及设置于下料刀片两端的第一液压压料橡胶块和第二液压压料橡胶块;下料刀片固定于刀头安装座上;第一液压压料橡胶块连接有第一液压缸并受控于第一液压缸,第二液压压料橡胶块连接有第二液压缸并受控于第二液压缸,刀头安装座连接有第三液压缸并受控于第三液压缸;所述第一液压缸设置有第一液压油注油管,第二液压缸设置有第二液压油注油管,第三液压缸设置有第三液压油注油管;第二液压油注油管靠近液压油注油管总管一侧设置有液压油节流阀。与现有技术相比,本发明提升了压料的受力平衡,提升了待切割板簧的稳定性,避免工件旋转,继而导致工件断面偏斜现象的发生。

技术领域

本发明涉及汽车板簧下料剪床辅助定位装置技术领域,特别涉及一种板簧下料工艺段的板材冲压机构。

背景技术

在汽车板簧生产过程中,需要经过下料--校直--钻孔--卷耳-淬火+中温回火--喷丸--装配--预压缩等诸多过程,其中下料是指将原料钢板截成符合尺寸要求的板簧用钢板,在这一过程中需要对钢板进行裁剪,得到符合要求的板簧钢板。

剪裁过程中,需要辅助压头对待切割钢材进行固定,现有的辅助压头紧贴于下料刀片,且仅设置在出料口一端,由于压头与下料刀片之间没有缓冲距离,切割时产生的力偶较大,常导致原料钢板翻转,切割出来的板簧钢板常出现角度偏斜,影响裁剪精度和产品质量,大量的废料导致生产成本提高。

发明内容

本发明的目的是,针对现有板簧钢板下料工艺中,切割装置,尤其是切割压头存在的受力不均、产生力偶较大,继而引起切割偏斜的技术问题,提供一种板簧下料工艺段的板材冲压机构,解决上述技术问题。

本发明涉及一种板簧下料工艺段的板材冲压机构,其特征在于,结构包括切料板(1)、设置于切料板(1)上与切料板(1)相配合的下料刀片(2),以及设置于下料刀片(2)两端的第一液压压料橡胶块(4)和第二液压压料橡胶块(5);所述下料刀片(2)固定于刀头安装座(3)上;所述第一液压压料橡胶块(4)连接有第一液压缸(8)并受控于第一液压缸(8),第二液压压料橡胶块(5)连接有第二液压缸(7)并受控于第二液压缸(7),刀头安装座(3)连接有第三液压缸(6)并受控于第三液压缸(6);所述第一液压缸(8)设置有第一液压油注油管(81),第二液压缸(7)设置有第二液压油注油管(71),第三液压缸(6)设置有第三液压油注油管(61)。

进一步,所述第一液压油注油管(81)、第二液压油注油管(71)和第三液压油注油管(61)分别液压油注油管总管(9)相连通。

进一步,所述第二液压油注油管(71)靠近液压油注油管总管(9)一侧设置有液压油节流阀(601)。

进一步,所述第一液压缸(8)一端通过力杆(84)与第一液压压料橡胶块(4)相连接,第一液压缸(8)另一端通过油缸尾座(82)与固定平台(83)相连接。

进一步,所述第一液压压料橡胶块(4)贴合于力杆固定绞座(41),力杆固定绞座(41)与力杆(84)相配合。

进一步,所述下料刀片(2)靠近第二液压压料橡胶块(5)一侧设置有断料阻隔板(21)。

进一步,所述刀头安装座(3)下端面低于下料刀片(2)下端面。

进一步,所述第一液压压料橡胶块(4)与下料刀片(2)之间设置有间隙。

进一步,所述第二液压压料橡胶块(5)与下料刀片(2)之间设置有间隙。

本发明涉及一种板簧下料工艺段的板材冲压机构,有益效果在于:

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