[发明专利]一种斜齿轮过盈压接装置的装配方法在审
申请号: | 201711219077.8 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN108145649A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 吴锐;李雪朋;陈若兰 | 申请(专利权)人: | 德布森电气(上海)有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人: | 郑立 |
地址: | 200131 上海市浦东新区中国(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜齿轮 传动轴 压接装置 传动力 制动弹簧 电机轴 装配 齿轮装配 高速电机 均匀受力 使用寿命 弯曲变形 压入 配合 传送 施加 传递 保证 | ||
本发明公开了一种斜齿轮过盈压接装置的装配方法,涉及齿轮装配领域,斜齿轮过盈压接装置包括凸轮(4)、传动轴(5)和制动弹簧(6),传动轴(5)一端与凸轮(4)配合,所述传动轴(5)的另一端与所述斜齿轮(8)配合,所述凸轮(4)将传动力传送至所述传动轴(5),所述传动轴(5)将传动力传递至所述斜齿轮(8),所述传动轴(5)与所述斜齿轮(8)设置有制动弹簧(6),所述斜齿轮(8)在所述传动轴(5)的传动力的作用下被安装至高速电机(9)。本发明旨在径向施加均匀受力的情况下,方便地将斜齿轮压入电机轴指定位置,保证斜齿轮的力度能满足产品的使用要求且电机轴不会弯曲变形而影响其使用寿命。
技术领域
本发明涉及齿轮装配领域,尤其涉及一种斜齿轮过盈压接装置的装配方法。
背景技术
现有的驱动机构用高速电机与斜齿轮过盈配合装配的组装,斜齿轮基本靠人力手工方式,通过外力直接将斜齿轮强压入电机轴上,在压装的过程中,电机轴与斜齿轮之间过盈配合导致一系列的问题突现,由于电机轴细长且斜齿轮压入的行程较大,在组装过程中电机轴的受力不匀,不可避免会发生电机轴折弯现象,而且不能精确控制斜齿轮的行程及压装推脱力的要求。
在电机高速运行的过程中,轻微变形的造成电机轴径向偏移,产生动力噪声,长期运行会造成斜齿轮脱落的隐患,严重时会造成电机轴在电机内部卡死,从而发生制造产品质量问题。
因此,本领域的技术人员致力于开发一种解决现有技术中的普通压装斜齿轮过盈配合造成电机轴的受力不均匀,致使电机轴弯曲变形,无法保证斜齿轮装入后推脱力达到要求问题的斜齿轮过盈压接装置的装配方法。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是要在径向施加均匀受力的情况下,方便地将斜齿轮压入电机轴指定位置,保证斜齿轮的力度能满足产品的使用要求且电机轴不会弯曲变形。
为实现上述目的,本发明提供了一种斜齿轮过盈压接装置的装配方法,斜齿轮过盈压接装置包括凸轮、传动轴和制动弹簧,传动轴一端与凸轮配合,所述传动轴的另一端与所述斜齿轮配合,所述凸轮将传动力传送至所述传动轴,所述传动轴将传动力传递至所述斜齿轮,所述传动轴与所述斜齿轮设置有制动弹簧,所述斜齿轮在所述传动轴的传动力的作用下被安装至高速电机。
进一步地,斜齿轮过盈压接装置还包括压装手柄、传动轴和固定侧板,所述压装手柄与所述传动轴连接,所述凸轮通过所述传动轴安装于所述固定侧板。
进一步地,所述压装手柄将压力传动至所述传动轴,所述传动轴进一步带动所述凸轮。
进一步地,所述凸轮与所述传动轴运动时保持相同的角速度。
优选地,所述传动轴为D型槽传动轴。
进一步地,所述凸轮通过挤压方式将传动力传送至所述传动轴。
进一步地,所述制动弹簧套设于所述传动轴上并固定于弹簧基座,所述制动弹簧与所述斜齿轮配合,用于减缓压入斜齿轮的运行速度,保证斜齿轮只在径向受力,弹簧基座作为整个装置的中枢轴,保证施力外力都均匀作用于装置中枢轴上。
进一步地,所述斜齿轮与斜齿轮支架配合。
进一步地,所述高速电机与电机支架配合。
进一步地,所述斜齿轮过盈压接装置还包括压力传感报警检测仪,所述压力传感报警检测仪设置在所述高速电机背离所述斜齿轮的一侧,压力传感报警检测仪在斜齿轮安装过程中对高速电机轴径向压力进行实时检测,根据斜齿轮压装行程的不同设定不同的过压力阀值,作为一种电机轴的后备保护使用,防止电机轴由于受径向压力过大而使电机损坏,最终保证产品质量。
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