[发明专利]一种基于齿轮限位的货车双排轮

说明书

技术领域

本发明属于货车双排轮技术领域，尤其涉及一种基于齿轮限位的货车双排轮。

背景技术

目前现有的货车双排轮均采用螺栓直接固定连接在一起，采用此连接方案在货车转弯时，两个双排轮是不会出现自动差速现象的，故此时的双排轮在转弯时只是靠摩擦来转向，当货车以高速运动状态进行急转弯时，此时现有双排轮的转弯将会及其不稳定，在此不稳定的情况下，满载的货车非常容易发生翻车现象，所以就需要设计一种基于齿轮限位的货车双排轮。

本发明设计一种基于齿轮限位的货车双排轮解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种基于齿轮限位的货车双排轮，它是采用以下技术方案来实现的。

一种基于齿轮限位的货车双排轮，其特征在于：它包括第二轮圈、第二行星轮、第二固定轴、第二太阳轮、第二轮胎、第一轮胎、输入轴、第二T形环、第一行星轮、第一轮圈、刹车鼓、第一固定环、第一T形环、第一太阳轮、第三固定环、第二T形环槽、第一T形环槽、第一固定轴、第二固定环、限位齿轮、限位齿圈、第四固定环、第二飞轮、第一飞轮、伸缩杆、圆孔、限位孔、限位板，其中第二固定环内圆面安装在输入轴外圆面上；第一固定环嵌套在输入轴外圆面上；第一固定环一端安装在第二固定环端面上；第一T形环内圆面安装在第一固定环外圆面上；第一轮圈内圆面上开有第一T形环槽；第一轮圈通过第一T形环与第一T形环槽的配合安装；第一轮胎安装在第一轮圈外圆面上；第一太阳轮安装在输入轴外圆面上，且第一太阳轮位于第一轮圈远离第二固定环一侧；刹车鼓内圆面安装在第二固定环外圆面上，且刹车鼓外圆面与第一轮圈内圆面配合；3个第一固定轴一端周向均匀的安装在第一固定环远离第二固定环端面上；3个第一固定轴上的安装结构完全相同，对于其中一个，第一行星轮安装在第一固定轴上，第一行星轮与第一太阳轮啮合，第一行星轮与第一轮圈内圆面上所开的内齿啮合；第三固定环嵌套在输入轴外侧；第三固定环一端安装在3个第一固定轴端面上；第四固定环嵌套在输入轴外侧，第四固定环一端安装在第三固定环端面上；限位齿圈外圆面安装在第四固定环一端的内圆面上；3个伸缩杆一端周向均匀的安装在第四固定环远离第三固定环端面上；3个伸缩杆上所安装结构完全相同，对于其中一个，伸缩杆端面上安装有限位板；限位齿轮端面上开有未贯通的圆孔；圆孔端面上开有限位孔；限位齿轮通过限位孔与限位板的配合安装，且限位齿轮与限位齿圈配合；第一飞轮与第二飞轮的外圆面上均开有外齿；第一飞轮与第二飞轮依次安装在输入轴上，第一飞轮与第二飞轮位于限位齿轮两侧，且限位齿轮与第二飞轮和第一飞轮外圆面上所开的外齿配合；3个第二固定轴一端分别安装在3个限位齿轮端面上；第二T形环安装在3个第二固定轴上，且第二T形环的轴线与输入轴的轴线重合；第二轮圈内圆面上开有第二T形环；第二轮圈通过第二T形环与第二T形环槽配合安装；第二轮胎安装在第二轮圈外圆面上；3个第二行星轮分别安装在3个第二固定轴上，且3个第二行星轮与第二轮圈内圆面上所开的内齿啮合；第二太阳轮一端安装在输入轴端面上，且第二太阳轮与3个第二行星轮啮合。

作为本技术的进一步改进，上述限位板与限位孔之间涂有固态润滑油。

作为本技术的进一步改进，上述第二行星轮通过轴承安装在第二固定轴上；第一行星轮通过轴承安装在第一固定轴上。

作为本技术的进一步改进，上述限位齿圈通过键安装在第四固定环上。

作为本技术的进一步改进，上述第一飞轮与第二飞轮的重量相同。

作为本技术的进一步改进，上述第一行星轮的直径与第二行星轮的直径相同。