[发明专利]一种超薄罩面层沥青混合料

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑材料，具体涉及一种超薄罩面层沥青混合料。

背景技术

随着我国公路建设的迅速发展,道路养护里程的不断增加，致使养护资金相对短缺，养护水平较低。要改变目前被动养护的局面，最有效的方法是实施预防性养护。薄层罩面作为一种预防性养护措施，经过国外实践证明是一种值得推广的技术，并且具有一定得可靠性。

在外国工程实践证明，超薄沥青混凝土罩面层作为一种预防性养护措施，与微表处相比可以延长高速公路路面使用寿命至少在5年以上，与传统薄层罩面相比，超薄层罩面压实厚度可以低至10～20mm，从而降低道路养护造价。高性能的超薄沥青混凝土罩面层使用寿命可长达6～8年。与此同时，超薄沥青混凝土罩面层表面粗糙可增加车轮的抗滑性，可以降低噪音、渗水性，可以大大减少雨天常见的水雾，提高能见度。尽管罩面层仅有10～20mm厚，但却能与原有路面紧密结合、推移病害，这对节能降耗有较大的实用价值。因此，推广应用超薄罩面在预防性养护中的应用具有良好的经济效益和环境效益,值得推广应用。

超薄沥青混凝土罩面层硬具备较好的构造深度和抗滑性能。从混合料设计理论上来讲，沥青混合料应采用碎石含量较高的矿料级配组成，来满足路面抗滑性能的需要。由于超薄沥青混凝土罩面层厚度仅有10～20mm，集料的公称粒径大多数小于9.5mm。对于公称粒径很小的沥青混合料作为表面层要满足道路抗滑性能，同时还需满足低温抗裂性、高温稳定性和水稳定性等各项路用性能，其集料级配组成和沥青混凝土配合比都是关键问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足之处而提供一种超薄罩面层沥青混合料。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种超薄罩面层沥青混合料，包含以下重量百分含量的制备原料：石料88.5％～91％、矿粉4.5％～5.0％、沥青5～6％和纤维0.3～0.5％；所述石料包含粒径为0～3mm的石料和粒径为3～5mm的石料；所述粒径为0～3mm的石料在石料中的重量百分含量为23～27％，所述粒径为3～5mm的石料在石料中的重量百分含量为73～77％。

上述沥青混合料的马歇尔击实试件空隙率VV为4～8％，稳定度＞6kN，流值为20～50×10^-1mm，车辙试验动稳定度＞3500次/mm，低温小梁弯曲试验中弯曲破坏应变≥2000με，浸水马歇尔残留稳定度＞85％，冻融劈裂强度比＞80％构造深度＞0.55mm，摆式仪测定摩擦系数试验中摆值(BPN)≥45。

本发明所述超薄罩面层沥青混合料所用石料按粒径分为0～3mm和3～5mm两档，为了保证压实厚度，此处不可选用粒径更大的石料。其中0～3mm和3～5mm两档石料按上述配比可以保证所形成的沥青混合料具有骨架密实结构，大大提高混合料的抗车辙能力和抗滑效果，为行车安全舒适提供保障，能实现路面5年之内无大修的目标。

作为本发明所述超薄罩面层沥青混合料的优选实施方式，所述石料为辉绿岩、花岗岩和石灰岩中的至少一种。

作为本发明所述超薄罩面层沥青混合料的优选实施方式，所述沥青为高粘改性沥青。

本发明所述沥青为高粘改性沥青，本发明选用高粘改性沥青而不选用普通沥青的原因是，高粘沥青能提高沥青混合料的水稳定性能，使得沥青混合料在恶劣的环境条件下能更好的使用。

作为本发明所述超薄罩面层沥青混合料的优选实施方式，所述矿粉为石灰岩矿粉。

石灰岩矿粉与高粘沥青组成的沥青胶浆是使石料形成整体并提供高强粘聚力的关键。

作为本发明所述超薄罩面层沥青混合料的优选实施方式，所述纤维为聚酯纤维。

作为本发明所述超薄罩面层沥青混合料的优选实施方式，所述石料包含粒径为0～3mm的石料和粒径为3～5mm的石料；所述粒径为0～3mm的石料在石料中的重量百分含量为23～27％，所述粒径为3～5mm的石料在石料中的重量百分含量为73～77％；所述石料为辉绿岩、花岗岩和石灰岩中的至少一种；所述沥青为高粘改性沥青；所述矿粉为石灰岩矿粉；所述纤维为聚酯纤维。

本发明所述超薄罩面层沥青混合料制备而成具有优良的高温稳定性、耐疲劳性能、低温抗裂性能和水稳定性等路用性能。

作为本发明所述超薄罩面层沥青混合料的优选实施方式，所述超薄罩面层沥青混合料的油石比为5～6％。