[发明专利]基于弧形运动的货车双排轮机构

说明书

技术领域

本发明属于双排轮机构技术领域，尤其涉及一种基于弧形运动的货车双排轮机构。

背景技术

目前运输使用的大货车所使用的轮胎多为双轮胎驱动；通过双轮胎驱动可以提高大货车在行驶过程中的安全性；同时也提高了货车的整体承载力；但是使用双轮胎的大货车在转向过程中由于双轮胎中外车轮胎和内车轮胎的转向半径不同，造成外车轮胎和内车轮胎在转向过程中的干涉；影响货车的安全性能；给驾驶者的生命安全带来隐患；所以设计一种双排轮机构使得双排轮机构中的外车轮胎可以根据地面对它的摩擦来适应货车在转向过程中，由于外车轮胎和内车轮胎的转向半径不同对货车带来影响的双排轮机构是非常有必要的。

本发明设计一种基于弧形运动的货车双排轮机构解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种基于弧形运动的货车双排轮机构，它是采用以下技术方案来实现的。

一种基于弧形运动的货车双排轮机构，其特征在于：它包括回位弹簧、外车轮胎、第一齿轮、内车轮胎、驱动轴、驱动轴支撑、第二齿轮、第一T形导轨、驱动支撑、第二支撑环、弹簧安装圆盘、驱动盘、传动盘、第三齿轮、第三转轴、第四齿轮、第四转轴、第二T形导轨、刹车圆盘、传动轴、第一支撑环、第二T形导槽、驱动圆盘、第一T形槽、支撑杆、转动支撑、滚珠安装壳、滚珠、触发突起、触发方槽，其中车体的下端面通过发动机支撑安装有发动机；车体的下端面上前后对称地安装有两个差速器；两个差速器与发动机通过转轴连接；车体下端面的前后左右所安装结构完全相同，且左右两侧所安装结构相互对称；对于其中任意一侧；驱动轴支撑通过减震支撑安装在车体的下侧；驱动轴安装在驱动轴支撑内，且驱动轴的一端与对应的差速器连接；第二支撑环安装在驱动支撑上远离差速器一侧的外圆面上；第二支撑环的外圆面上安装有第二T形导轨；内车轮胎的内圆面上具有齿牙；内车轮胎的内圆面上开有第二T 形导槽；内车轮胎通过第二 T形导槽与第二T形导轨的配合安装在第二支撑环上；三个第四转轴周向均匀地安装在第二支撑环远离差速器一侧的端面上；三个第四齿轮分别安装在三个第四转轴上；三个第四齿轮分别与内车轮胎内圆面上的齿牙啮合；第二齿轮安装在驱动轴上，且第二齿轮与三个第四齿轮啮合；驱动圆盘安装在三个第四转轴上，且驱动圆盘嵌套在驱动轴上；驱动支撑的一端安装在驱动圆盘上，且驱动支撑嵌套在驱动轴上；传动盘的一侧端面上安装有触发突起；触发突起的两侧具有对称的弧面，且两侧均具有直面部分；传动盘安装在驱动轴上；两个支撑杆周向均匀地安装在驱动支撑的外圆面上；两个转动支撑分别通过其上的环形部分安装在两个支撑杆上；第一支撑环的外圆面上安装有第一T形导轨；外车轮胎的一端为开口端；外车轮胎的内圆面上具有齿牙；外车轮胎的内圆面上开有第一T 形导槽；外车轮胎通过第一 T形导槽与第一T形导轨的配合安装在第一支撑环上；三个第三转轴周向均匀地安装在第一支撑环远离差速器一侧的端面上；三个第三齿轮分别安装在三个第三转轴上；三个第三齿轮分别与外车轮胎内圆面上的齿牙啮合；传动轴的一端安装在外车轮胎内侧未具有开口端一侧的端面上；第一齿轮的一端具有圆形槽；第一齿轮安装在传动轴上，且第一齿轮与三个第三齿轮啮合；弹簧安装圆盘安装在第一齿轮上的圆形槽内；弹簧安装圆盘与外车轮胎内侧未具有开口端一侧的端面之间安装有回位弹簧；驱动盘一侧的端面上开有触发方槽；驱动盘未开有触发方槽的一端安装在第一齿轮的侧面上；驱动盘上的触发方槽与安装在传动盘上的触发突起配合；驱动支撑的一端安装有滚珠安装壳；两个驱动支撑未安装有滚珠安装壳的一端对称地安装在驱动圆盘的侧面上；两个滚珠分别安装在两个滚珠安装壳内；两个滚珠分别与第一齿轮接触配合。

上述两个驱动支撑的轴线所组成的平面与两个支撑杆的轴线相互垂直。

作为本技术的进一步改进，上述弹簧安装圆盘通过轴承安装在第一齿轮上的圆形槽内。

作为本技术的进一步改进，上述在直线路段下行驶时，在对应回位弹簧的弹力下，安装在传动盘上的触发突起位于对应驱动盘上所开的触发方槽内。

作为本技术的进一步改进，上述内车轮胎远离差速器一端的内圆面上安装有一个刹车圆盘；其作用是加强内车轮胎的刹车效果。

作为本技术的进一步改进，上述刹车圆盘为油压刹车圆盘，且刹车圆盘靠近差速器一端的侧面上安装有一个刹车进油口。

作为本技术的进一步改进，第一齿轮与传动轴之间滑动配合。