[发明专利]一种双芯片的五合一电动汽车动力管理系统

权利要求书

1.一种双芯片的五合一电动汽车动力管理系统,其特征在于，包括主控CPU、辅助CPU、开关信号电路、模拟信号电路、编码器信号电路、CAN通信模块、对外接口电路、辅助电源电路、继电器控制电路、故障存储模块、内部采集电路、光耦驱动电路、第一变压器驱动电路、第二变压器驱动电路、电机驱动功率模块、DC/DC功率模块、充电机功率模块、PDU模块对外功率接口；

其中，所述主控CPU与开关信号电路、模拟信号电路和编码器信号电路电连接；开关信号电路、模拟信号电路和编码器信号电路与对外接口电路电连接；

其中，所述主控CPU与CAN通信模块电连接；所述CAN通信模块与所述对外接口电路电连接；

其中，所述主控CPU与所述内部采集电路通信连接；所述主控CPU与故障存储模块通信连接；所述主控CPU与所述辅助CPU通信连接；所述主控CPU与所述继电器控制电路电连接；所述继电器控制电路与所述PDU模块对外功率接口电连接；电机驱动功率模块、DC/DC功率模块和充电机功率模块均与内部采集电路通信连接；

其中，所述辅助电源电路与所述主控CPU电连接，所述辅助电源电路与所述辅助CPU电连接；所述辅助电源电路与所述CAN通信模块电连接；所述辅助电源电路与所述继电器控制电路电连接；所述辅助电源电路与光耦驱动电路、第一变压器驱动电路和第二变压器驱动电路电连接；

其中，所述辅助CPU与光耦驱动电路、第一变压器驱动电路和第二变压器驱动电路电连接；

其中，所述光耦驱动电路与所述电机驱动功率模块电连接；所述第一变压器驱动电路与所述DC/DC功率模块；所述第二变压器驱动电路与所述充电机功率模块电连接；

其中，所述电机驱动功率模块通过总线与所述PDU模块对外功率接口电连接，所述电机驱动功率模块的三相端与PDU模块对外功率接口电连接；所述DC/DC功率模块与所述PDU模块对外功率接口电连接；所述充电机功率模块与所述PDU模块对外功率接口电连接。

2.根据权利要求1所述的一种双芯片的五合一电动汽车动力管理系统，其特征在于，所述主控CPU采用32位高性能的单片机，所述辅助CPU采用具有快速处理能力的FPGA。

3.根据权利要求1所述的一种双芯片的五合一电动汽车动力管理系统，其特征在于，所述辅助电源电路采用共用的隔离辅助电源供电。

4.根据权利要求1所述的一种双芯片的五合一电动汽车动力管理系统，其特征在于，所述主控CPU用于对辅助电源电路、继电器控制电路、充电机功率模块、DC/DC功率模块、电机驱动功率模块、光耦驱动电路、内部采集电路和PDU模块对外功率接口等各模块进行控制。

5.根据权利要求1所述的一种双芯片的五合一电动汽车动力管理系统，其特征在于，所述执行电路经过辅助CPU进行控制处理，其输出作为光耦驱动电路和变压器驱动电路的前级输入，后级采用隔离的驱动输出，控制各子模块的功率输出。

6.根据权利要求1所述的一种双芯片的五合一电动汽车动力管理系统，其特征在于，所述各模块的要求快速响应的故障处理放在处理速度更快的辅助CPU中，提供多重故障分级处理和相应的保护动作。

7.根据权利要求1所述的一种双芯片的五合一电动汽车动力管理系统，其特征在于，所述主控CPU出现故障时，触发辅助CPU的应急控制，从一定程度上保证车辆在此情况下以较低速度行驶到安全区域。