[发明专利]汽车部件螺母漏焊检测机构

说明书

本发明提供一种汽车部件螺母漏焊检测机构，包括夹具本体，所述夹具本体上设置有支撑座，所述支撑座上设置有产品安装架，所述产品安装架后部设置有检测销，所述检测销通过后端设置的销座设置在支撑座上，所述销座下端设置有感应器，通过感应器对检测销的位置进行检测，进而对螺母焊接情况进行检测。通过产品安装架对产品进行安装，并通过检测销、销座和感应器对产品上的螺母焊接牢固度进行检测，不会出现错检的问题，并且通过气缸带动支撑座移动，使其适应不同的产品需要。

技术领域

本发明涉及汽车部件制造领域，尤其涉及一种汽车部件螺母漏焊检测机构。

背景技术

汽车车身是有成千上万的零部件焊接组成，若干零件上焊接螺母用于安装其他部件，在焊接螺母的过程中采用人工焊接的方式较多，往往因为各种原因的导致螺母漏焊，给下道用户的工作内容无法完成，带来严重影响和抱怨，且后续的返工成本浪费。目前在对汽车部件上的螺母进行检测时，通常是人工进行检测，但是人工检测占用人工且很容易出现漏检错检，造成汽车部件牢固度不足，影响产品的使用寿命。因此，解决汽车部件螺母焊接情况检测时效率不高且容易漏检的问题就显得尤为重要了。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种汽车部件螺母漏焊检测机构，通过产品安装架对产品进行安装，并通过检测销、销座和感应器对产品上的螺母焊接牢固度进行检测，不会出现错检的问题，解决了汽车部件螺母焊接情况检测时效率不高且容易漏检的问题。

本发明提供一种汽车部件螺母漏焊检测机构，包括夹具本体，所述夹具本体上设置有支撑座，所述支撑座上设置有产品安装架，所述产品安装架后部设置有检测销，所述检测销通过后端设置的销座设置在支撑座上，所述销座下端设置有感应器，通过感应器对检测销的位置进行检测，进而对螺母焊接情况进行检测。

进一步改进在于：所述夹具本体与支撑座之间设置有气缸，通过气缸带动支撑座进行前后移动。

进一步改进在于：所述检测销后部设置有弹簧，通过弹簧对检测销进行回位缓冲。

进一步改进在于：所述支撑座前部设置有限位挡块，所述限位挡块上设置有接触传感器，所述接触传感器与气缸相关联。

利用零部件钣金孔和螺母孔直径大小不同，通过检测销是否能通过钣金孔来实现检测螺母是否漏焊的功能； 没有焊接螺母时，检测销自然通过，发出相应的信号；焊接合格的螺母，检测销通不过零件的钣金孔，此时发出另外一种信号，两种不同的信号识别出螺母是否漏焊

本发明的有益效果是：通过产品安装架对产品进行安装，并通过检测销、销座和感应器对产品上的螺母焊接牢固度进行检测，不会出现错检的问题，并且通过气缸带动支撑座移动，使其适应不同的产品需要。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1-夹具本体，2-支撑座，3-产品安装架，4-检测销，5-销座，6-感应器，7-气缸，8-弹簧，9-限位挡块，10-接触传感器。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车部件螺母漏焊检测机构，包括夹具本体1，所述夹具本体1上设置有支撑座2，所述支撑座2上设置有产品安装架3，所述产品安装架3后部设置有检测销4，所述检测销4通过后端设置的销座5设置在支撑座3上，所述销座5下端设置有感应器6，通过感应器6对检测销4的位置进行检测，进而对螺母焊接情况进行检测。所述夹具本体1与支撑座2之间设置有气缸7，通过气缸7带动支撑座2进行前后移动。所述检测销4后部设置有弹簧8，通过弹簧8对检测销4进行回位缓冲。所述支撑座2前部设置有限位挡块9，所述限位挡块9上设置有接触传感器10，所述接触传感器10与气缸7相关联。通过产品安装架3对产品进行安装，并通过检测销4、销座5和感应器6对产品上的螺母焊接牢固度进行检测，不会出现错检的问题，并且通过气缸7带动支撑座2移动，使其适应不同的产品需要。