[发明专利]用于车辆的加热、通风和空调系统

权利要求书

1.一种用于车辆的加热、通风和空调系统，包括：

电池循环管线，包括布置为使第一冷却剂循环通过的电池散热器、高压电池和第一阀；

分支管线，通过所述第一阀选择性地连接至所述电池循环管线并且具有配置为与室内空调制冷剂管线进行热交换的冷却热交换器；

电池加热管线，包括布置为使第二冷却剂循环通过的热水器、室内空调加热器芯和第二阀，所述电池加热管线通过所述第二阀选择性地连接至所述电池循环管线；

控制器，配置为分阶段地控制所述第一阀以冷却所述高压电池、控制所述第二阀和所述热水器以选择性地加热所述高压电池以及控制所述热水器或所述室内空调制冷剂管线上的冷却设备，以对所述车辆进行空气调节；

加热热交换器，设置在所述电池循环管线和所述电池加热管线彼此分离的位置处，并且设置在所述高压电池的上游位置处；以及

直接循环管线，位于所述加热热交换器的下游位置处，冷却剂通过所述直接循环管线分流至所述热水器的上游位置处，

其中，所述电池加热管线还包括分流管线，所述分流管线具有从所述第二阀分支的一端和连接至所述加热器芯的另一端，并且所述分流管线共用包括所述电池加热管线的热水器的管线的一部分以构成闭环，使得加热室内空间，并且

其中，所述第二阀是三通阀并且包括所述电池循环管线侧的第一端口、所述加热器芯侧的第二端口以及所述热水器侧的第三端口，并且所述控制器配置为：当所述热水器未被操作时，闭合所述第三端口并且操作所述加热器芯以使所述第二冷却剂在所述分流管线中循环以与所述加热器芯进行热交换。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述分支管线具有从所述第一阀分支的一端和连接至所述高压电池的上游位置处的另一端，并且共用包括所述电池循环管线的高压电池的管线的一部分以构成闭环，使得冷却所述高压电池。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一阀是三通阀，并且包括电池散热器侧的第一端口、所述分支管线侧的第二端口以及所述高压电池侧的第三端口，并且所述控制器配置为：当冷却所述高压电池时，闭合所述第一阀的第一端口以使所述第一冷却剂在所述分支管线中循环以与所述冷却热交换器进行热交换。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器配置为：当加热室内空间时，闭合所述第二阀的第一端口并且操作所述加热器芯以使所述第二冷却剂在所述分流管线中循环以与所述加热器芯进行热交换。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电池循环管线包括由所述控制器控制的第一泵，并且所述第一泵设置在所述第一阀的上游位置和所述分支管线的不连接至所述第一阀的端部之间。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电池加热管线包括由所述控制器控制的第二泵，并且所述第二泵设置在所述加热器芯和所述第二阀之间并且设置在包括所述热水器的管线中。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述控制器配置为：当同时加热所述高压电池和所述室内空间时，控制所述第二泵的转数或所述第二阀的打开量。

8.根据权利要求1所述的系统，其中，在冷却模式下，所述控制器配置为控制所述第一阀以使所述分支管线中的第一冷却剂和由所述冷却热交换器冷却的第一冷却剂循环来冷却所述高压电池。

9.根据权利要求1所述的系统，其中，在室内加热模式下，所述控制器配置为控制所述第二阀以使所述分流管线中的第二冷却剂和由所述热水器加热的第二冷却剂循环来加热所述室内空间。

10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器配置为：当加热所述高压电池时，闭合所述第二阀的第二端口，并且将由所述热水器或所述加热器芯加热的第二冷却剂流经的电池加热管线连接至所述电池循环管线。