[发明专利]螺柱接合发动机盖凹陷塞

说明书

本申请涉及螺柱接合发动机盖凹陷塞。公开了一种包括螺柱接合发动机盖凹陷塞的发动机盖组件。该塞隐藏盖紧固件组件。塞包括隐藏盖和从该盖延伸的螺柱附连组件。该组件包含桥接件、附连至该桥接件的一对间隔开的支腿和具有螺柱保持孔的基座。该桥接件、一对间隔开的支腿和基座限定诸如矩形的平行四边形。螺柱附连组件的基座具有长轴。根据一个实施例，基座包括沿基座的长轴以相对的方向从螺柱保持孔延伸的一对相对的狭槽。根据另一实施例，基座也包括从螺柱保持孔延伸的一对相对的狭槽。然而，每个狭槽以垂直于基座的长轴的方向延伸。

技术领域

所公开的发明构思总体涉及用于车辆发动机的盖并且涉及用于将盖附连至发动机的系统。更具体地，所公开的发明构思涉及发动机盖和用于维持光洁且整洁的外表的系统。螺纹柱被附连至发动机。螺母被装配至该螺纹柱，以将盖保持至发动机。螺柱接合发动机盖凹陷塞被装配到在盖中形成的紧固件凹陷中，并且被附连至螺纹柱，从而从视野中隐藏紧固件组件。

背景技术

现代车辆的发动机隔间具有与其前代的外观非常不同的外观。在引入机动车辆之后的数十年，发动机隔间通常被设计者忽视，相反地，设计者专注于车辆的外部和内部。产品车辆的发动机隔间(与展示车辆相反)被完全留给工程师，并且因此仅是功能性的。

然而，现今设计者致力于改善发动机隔间的总体外观。这些努力的总体结果是在发动机隔间中包含发动机盖，该发动机盖覆盖车辆发动机中的至少一些。已知的盖具有各种形状和风格，并且在其覆盖发动机的程度方面不同。该发动机盖典型地但非排他性地由诸如软聚氨基甲酸酯(PUR)泡沫的聚合材料形成。

用于将发动机盖附连至发动机本身的已知方法包括将双头螺栓装配至发动机上的关键位置(strategic location)、对该双头螺栓施加适当的扭矩、安装具有凹陷的发动机盖，其中双头螺柱被装配在该凹陷中，以及向下转动附连螺母以将发动机盖固定在适当位置。凹陷在盖中形成，以与盖的匹配部件相接。凹陷通常足够宽以满足必要的附连工具加工要求。

暴露的紧固件(诸如通常用于将发动机盖附接至发动机的螺母和双头螺栓组合件)通常在其相应的凹陷中被暴露。暴露的紧固件不满足当前的引擎室外观要求。因此，现代发动机盖的设计者的共同挑战是，需要在现代发动机隔间中普遍提供的相对小的空间中将功能和耐用性与美学相结合。因此必须考虑易于安装以维持有竞争力的装配成本，并且考虑盖的易于移除同时确保发动机盖有效地提供良好的美学。附连发动机盖的已知的解决方案未能提供对由暴露的紧固件面临的挑战的解决方案。

如同在车辆技术的许多领域一样，总是存在涉及发动机盖的设计及其安装方法的改进的余地。需要一种将发动机盖附连至发动机同时维持最佳美学外观的新途径，以解决与已知的布置关联的问题。

发明内容

所公开的发明构思为由覆盖机械紧固件面临的挑战提供一种便利的、实用的和成本有效的解决方案，其中该机械紧固件将发动机盖保持至发动机。因此，所公开的发明构思为由机械紧固件的使用引起的外观劣化的问题提供一种理想的解决方案。

所公开的发明构思的布置包括螺柱接合发动机盖凹陷塞，其用于装配到发动机盖的凹陷中，以从视野中遮蔽该机械紧固件。隐藏的塞可以被容易地安装在盖凹陷中，并且可以被容易地移除以允许拆卸盖紧固件以及随后根据需要移除发动机盖。

隐藏的塞包括隐藏盖和从该盖延伸的螺柱附连组件。该组件包含桥接件、附连至该桥接件的一对间隔开的支腿以及具有螺柱保持孔的基座。该桥接件、一对间隔开的支腿和基座限定平行四边形。

螺柱附连组件的基座具有长轴。根据所公开的发明构思的一个实施例，基座包括沿基座的长轴以相对的方向从该螺柱保持孔延伸的一对相对的狭槽。根据所公开的发明构思的另一实施例，基座也包括从螺柱保持孔延伸的一对相对的狭槽。然而，根据该实施例，每个狭槽以垂直于基座的长轴的方向延伸。