[发明专利]一种集成充电接口的电池系统配电盒架构在审

专利信息
申请号: 201711223425.9 申请日: 2017-11-29
公开(公告)号: CN108128180A 公开(公告)日: 2018-06-08
发明(设计)人: 贺林;延浩;李德鑫;魏宇江 申请(专利权)人: 北京华田汽车科技有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60K1/04;B60R16/02;B60R16/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 102488 北京市房山*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池系统 电器盒 电器件 插座 继电器 电流传感器 充电接口 动力电池 高低压 配电盒 架构 电池控制单元 手动维修开关 直流电源分配 电池热管理 外部连接器 单独组件 电器盒盖 电气附件 独立组件 高度集成 加热电流 用电部件 整车电气 充放电 电池包 支架 标准化 集合 采集 维修 灵活 维护 管理
【说明书】:

一种集成充电接口的电池系统配电盒架构,包括电器盒箱体、电器盒盖、高低压内部电器件、高低压外部连接器、支架、快充插座、慢充插座、手动维修开关MSD、电池控制单元BCU、电池热管理继电器;其特征在于:所述电器盒为单独组件,管理动力电池,将动力电池的直流电源分配给其它用电部件。其优点在于:结构简单,设计合理,电池系统中的继电器及其电气附件、MSD、电流传感器、快慢充插座等所有电器件集成到一起,高度集成化;用一个电流传感器采集充放电、加热电流;电器盒单独设计为一个独立组件,可以使电池包标准化,提高其通用性,电器盒单独布置使整车电气布置更灵活;将电池系统上绝大多数电器件集合到一起,方面后期维修维护。

技术领域

发明涉及电动车技术领域,特别是涉及适用于电动汽车电池系统电气架构的设计和结构设计。

背景技术

目前电动车电器盒大多集成在电池包内部或者将电器件散布在PCU等其他组件中。以上导致电池包内部导致电池包尺寸变大,并且使得电池包的通用性变差;基于以上背景,本发明提供一种集成充电接口的电池系统配电盒架构,可以作为单独组件布置在汽车底盘上,这样极大的提高了电池包的适用性,并且将电池系统相关的继电器、传感器、熔断器、充电插座等组件集合到一起,方便维护维修。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成充电接口的电池系统配电盒架构。

本发明是通过以下技术方案实现的:

一种集成充电接口的电池系统配电盒架构,其特征在于:

原理方面:电器盒集成了充电、放电、预充、加热回路继电器及其电气附件,电流采集组件,电池控制单元BCU以及手动维修开关MSD,快慢充插座,实现了电池系统中电器件的高度集成化,并且用一个电流传感器实现了采集加热、充电、放电电流的功能。

结构方面:电器盒包含电器盒盒体、护盖、加强筋、支架等结构件,通过螺栓等机械连接固定到一起,再通过电器盒底部的托架固定到整车纵梁上。

本发明的优点是:

本发明结构简单,设计合理,电池系统中的继电器及其电气附件、手动维修开关MSD、电流传感器、快慢充插座等所有电器件集成到一起。实现了高度集成化,并且用一个电流传感器实现了采集充放电、加热电流的功能。

本发明将电器盒单独设计为一个独立组件,可以极大的提高电池包的标准化,提高其通用性,电器盒单独布置将使整车电气布置更加灵活。

本发明将电池系统上绝大多数电器件集合到一起,方面后期维修维护。

附图说明

图1 电器盒等轴距示意图

图2 电器盒左视图

图3 电器盒右视图

图4 电器盒正视图

图5 电器盒内部示意图

图6 电器盒电器件示意图

图7 电器盒盒体及支架示意图

图8 电器盒支架连接处局部示意图

图9 电器盒电气原理图

附图标记:

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