[发明专利]前车身加强结构有效
申请号: | 201711223564.1 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN109649498B | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 崔星恩;郑丞玟 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 加强 结构 | ||
1.一种前车身加强结构,包括:
前侧构件,形成为沿着车辆的长度方向延伸并沿着所述车辆的宽度方向设置在左侧和右侧;
车轮罩板,所述车辆的车轮容纳于所述车轮罩板中,所述车轮罩板沿所述车辆的宽度方向设置在所述前侧构件的外部并与所述前侧构件耦接;
缓冲板,形成为在所述车辆的宽度方向和高度方向上延伸并且划分发动机室和乘客室;
前柱,形成为在所述车辆的长度方向和高度方向上延伸并与所述车轮罩板和所述缓冲板耦接;
机罩横向构件,形成为在所述车辆的宽度方向上延伸并且包括分别耦接到所述前柱和所述车轮罩板的两个端部部分;以及
第一加强构件,形成为在所述车辆的长度方向和高度方向上延伸并耦接到所述车轮罩板和所述前柱,
其中,所述机罩横向构件耦接到所述车轮罩板在所述车辆的高度方向上的上表面并耦接到所述前柱,并且所述第一加强构件耦接到所述车轮罩板在所述车辆的高度方向上的下表面并耦接到所述前柱,以由所述机罩横向构件、所述第一加强构件和所述前柱形成闭合的截面。
2.根据权利要求1所述的前车身加强结构,其中,所述第一加强构件设置为相对于所述前侧构件形成钝角。
3.根据权利要求1所述的前车身加强结构,还包括:
侧梁构件,基于所述车辆的宽度方向而设置在左侧和右侧;以及
侧梁前构件,耦接到所述侧梁构件在所述车辆的长度方向上的前端部分,
其中,所述前柱的下端部分耦接到所述侧梁前构件。
4.根据权利要求3所述的前车身加强结构,还包括:
第二加强构件,具有与所述前侧构件耦接的第一端部部分和与所述侧梁前构件耦接的第二端部部分。
5.根据权利要求3所述的前车身加强结构,还包括:
第三加强构件,耦接到所述侧梁前构件在所述车辆的长度方向上的前端部分。
6.根据权利要求5所述的前车身加强结构,其中,所述侧梁前构件耦接到所述前柱的下部部分,并且所述第三加强构件耦接到所述侧梁前构件与所述前柱彼此耦接的部分。
7.根据权利要求5所述的前车身加强结构,其中,所述第三加强构件具有盒形截面。
8.根据权利要求3所述的前车身加强结构,还包括:
第四加强构件,插入并耦接到所述侧梁前构件和所述侧梁构件。
9.根据权利要求8所述的前车身加强结构,其中,所述第四加强构件形成为具有钢或铝挤压材料的盒形截面。
10.根据权利要求8所述的前车身加强结构,其中,所述第四加强构件在所述车辆的长度方向上的前端部分形成为具有在所述车辆的长度方向上向后倾斜的表面。
11.根据权利要求1所述的前车身加强结构,还包括连接所述前侧构件和所述机罩横向构件的第五加强构件。
12.根据权利要求11所述的前车身加强结构,其中,所述第五加强构件与所述第一加强构件连接。
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