[发明专利]一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台在审
申请号: | 201711226624.5 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN107886462A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 柯运桂;李剑;张扬;李甲甲;周龙 | 申请(专利权)人: | 湖北双可智能工程有限公司 |
主分类号: | G06Q50/30 | 分类号: | G06Q50/30;G06T17/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖开发区高*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 二维 三维 一体化 数字 航道 综合 管理 平台 | ||
1.一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台,其特征在于,所述综合管理平台包括:
信息接收单元(1),其用于接收监测信息;
信息筛选单元(2),其用于对所述信息接收单元(1)接收的所述监测信息进行筛选,分为二维监测信息以及三维监测信息;
三维建模单元(3),其用于接收所述三维监测信息进行三维建模,获取三维重建图;
信息标记单元(4),其用于接收所述二维监测信息,将所述二维监测信息标记在所述三维重建图上,获得三维模拟图;
所述监测信息包括:航道宽度数据、航道深度数据、航船流量数据、天气数据。
2.如权利要求1所述的一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台,其特征在于,所述三维监测信息包括:所述航道宽度数据以及所述航道深度数据。
3.如权利要求1所述的一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台,其特征在于,所述二维监测信息包括:所述航船流量数据以及所述天气数据。
4.如权利要求1所述的一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台,其特征在于,所述天气数据包括:风向数据、水面波动数据;
所述监测信息还包括:多个船舶航行数据;
所述三维建模单元(3)还具有碰撞模拟功能,将所述三维重建图与所述风向数据、所述水面波动数据以及多个所述船舶航行数据结合,进行船舶航行的预测,获得船舶航行预测图。
5.如权利要求1所述的一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台,其特征在于,所述综合管理平台还包括:
信息发布单元(5),接收所述三维模拟图,并将所述三维模拟图进行发布。
6.如权利要求1所述的一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台,其特征在于,所述综合管理平台还包括:
信息报警单元(6),其收录有报警阈值,所述报警阈值包括:航道宽度报警阈值、航道深度报警阈值、航船流量报警阈值以及恶劣天气报警阈值,当所述监测信息与所述报警阈值中的至少一个阈值匹配时,所述信息报警单元(6)发布报警信息。
7.如权利要求6所述的一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台,其特征在于,所述综合管理平台还包括:
报警设备(7),所述报警设备(7)包括:报警铃(70)、LED爆闪灯(71)以及报警信息发布设备(72)。
8.如权利要求1所述的一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台,其特征在于,所述综合管理平台还包括:
数据库(8),所述数据库(8)用于存储所述监测信息、所述二维监测信息、所述三维监测信息、所述三维重建图以及所述三维模拟图。
9.如权利要求1所述的一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台,其特征在于,所述综合管理平台还包括:
碰撞预警单元(9),所述碰撞预警单元(9)存储有预设的船舶航行安全距离,接收所述船舶航行预测图,当检测到两艘船舶之间的距离小于船舶航行安全距离时,发布船舶碰撞报警信息。
10.如权利要求1所述的一种二维三维一体化的数字航道综合管理平台,其特征在于,所述信息筛选单元(2)内置有无效信息剔除单元(20);
所述无效信息剔除单元(20)预存有航道宽度有效范围、航道深度有效范围、航船流量有效范围;
所述无效信息剔除单元(20)将超出所述航道宽度有效范围的所述航道宽度数据删除;
所述无效信息剔除单元(20)将超出所述航道深度有效范围的所述航道深度数据删除;
所述无效信息剔除单元(20)将超出所述航船流量有效范围的所述航船流量数据删除。
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