[发明专利]混合动力车辆

说明书

提供能确保车辆的稳定性的混合动力车辆。在EV行驶时(步骤S1中为“是”)，禁止EV行驶的条件成立的情况下(步骤S2中为“是”)，如果有转矩限制请求(步骤S4中为“是”)，则ECU仍使EV行驶继续(步骤S5)。ECU在EV行驶继续时预测到通过燃料喷射不能启动发动机的情况下(步骤S3中为“是”)，不使EV行驶继续，实施发动机行驶(步骤S6)。ECU在EV行驶继续时预测到不能保护与EV行驶有关的部件的情况下(步骤S3中为“是”)，不使EV行驶继续，实施发动机行驶(步骤S6)。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆。

背景技术

在现有的混合动力车辆中，已知专利文献1中记载的车辆。专利文献1中记载的混合动力车辆当车辆滑行行驶时从电动机向内燃机的输出轴或车轴施加旋转驱动力。另外，专利文献1中记载的混合动力车辆根据车辆的速度、车辆的减速度或路面的坡度、介于内燃机的输出轴与车轴之间的变速器的变速比中的至少一个来变更滑行行驶时的、电动机的输出的大小或者是否从电动机施加旋转驱动力。

根据专利文献1中记载的混合动力车辆，能进一步提高滑行行驶时的能效，能实现驾驶性能的优化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2016－094161号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在专利文献1中记载的车辆中，在滑行行驶时当重新开始向内燃机的燃料喷射时，由于伴随着燃料喷射的重新开始而产生发动机转矩，所以会发生大的转矩上升。因此，专利文献1中记载的车辆存在如下问题：在由于来自稳定性控制装置等的请求而需要限制转矩的情况下，有可能会超过转矩限制值而损害车辆的稳定性。

本发明是着眼于上述那样的问题而完成的，其目的在于提供能确保车辆的稳定性的混合动力车辆。

用于解决问题的方案

本发明的混合动力车辆具备：内燃机；以及电动机，其与上述内燃机连结，产生行驶用的动力，当上述电动机旋转时，上述内燃机被上述电动机带动旋转，上述混合动力车辆的特征在于，具备控制部，在停止上述内燃机的运转且进行通过上述电动机的动力行驶的EV行驶时，即使在禁止上述EV行驶的条件成立的情况下，如果有转矩限制请求，则上述控制部仍使上述EV行驶继续。

发明效果

这样，根据上述的本发明，能确保车辆的稳定性。

附图说明

图1是本发明的一实施例的混合动力车辆的构成图。

图2是说明本发明的一实施例的混合动力车辆的ECU的动作的流程图。

图3是说明本发明的一实施例的混合动力车辆的当有转矩限制请求时的车辆状态的推移的时序图。

图4是说明本发明的一实施例的混合动力车辆的当没有转矩限制请求时的车辆状态的推移的时序图。

附图标记说明

10 混合动力车辆

20 发动机(内燃机)

40 ISG(电动机)

50 ECU(控制部)

具体实施方式