[发明专利]一种载荷谱严酷度表征方法

说明书

本发明公开了一种载荷谱严酷度表征方法。所述载荷谱严酷度表征方法包括如下步骤：步骤1：获取飞机结构的疲劳寿命；步骤2：计算获取满足结构寿命要求的疲劳质量指数；步骤3：判断结构固有的疲劳质量指数是否大于需求的疲劳质量指数，当飞机结构固有的疲劳质量指数大于需求的疲劳质量指数时结束；当飞机结构固有的疲劳质量指数小于需求的疲劳质量指数时，引入应力修正因子，并修正Seq，并以修正后的Seq进行计算，从而获得固有的疲劳质量指数；步骤4：重复所述步骤3直至判断结果为结构固有的疲劳质量指数大于需求的疲劳质量指数时结束。

技术领域

本发明涉及飞机载荷谱技术领域，特别是涉及一种载荷谱严酷度表征方法。

背景技术

载荷谱是飞机结构疲劳设计与分析的基础，一般情况下，疲劳分析的流程如下：首先进行设计载荷谱的编制，然后确定典型疲劳载荷情况，建立有限元分析模型，根据关键部位的典型载荷工况特点，确定典型载荷工况对应的细节应力并编制相应的应力谱，然后选取合适的分析方法进行疲劳分析，验证结构设计是否满足设计要求。以此为依据，对结构进行完善性改进。

这种方法比较复杂，而且采用有限元分析模型，在单元划分较大的情况下分析不准确，而在单元划分较细的情况下则耗时耗力。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种载荷谱严酷度表征方法来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种载荷谱严酷度表征方法，所述载荷谱严酷度表征方法包括如下步骤：

步骤1：获取飞机结构的目标寿命；

步骤2：计算获取满足结构寿命要求的疲劳质量指数；

步骤3：判断结构固有的疲劳质量指数是否大于需求的疲劳质量指数，当飞机结构固有的疲劳质量指数大于需求的疲劳质量指数时结束；

当飞机结构固有的疲劳质量指数小于需求的疲劳质量指数时，引入应力修正因子，并修正Seq，并以修正后的Seq进行计算，从而获得固有的疲劳质量指数；

步骤4：重复所述步骤3直至判断结果为结构固有的疲劳质量指数大于需求的疲劳质量指数时结束。

优选地，采用如下公式获取飞机结构的疲劳寿命：

优选地，所述步骤2采用如下公式计算：

优选地，所述应力修正因子为飞机结构调整后的任意一部位的应力与原飞机结构该部位的应力的比值。

优选地，所述修正方法为，通过如下公式进行修正：

S_eq＝C_sS_refk。

本申请的载荷谱严酷度表征方法相对于现有技术，在提供足够的精度的前提下减少了分析计算工作量。

附图说明

图1是本申请一实施例的载荷谱严酷度表征方法的流程示意图。

具体实施方式