[发明专利]一种分区所用地面自动过分相装置及其控制方法

权利要求书

1.一种分区所用地面自动过分相装置，其特征在于：包括控制单元（1）以及分别与所述控制单元（1）连接的检测单元、两个晶闸管阀组单元（2），两个所述晶闸管阀组单元（2）分设在中性区与两侧变电所供电臂之间，每个所述晶闸管阀组单元（2）包括两个反并联连接的晶闸管阀，每个所述晶闸管阀与所述控制单元（1）连接，当列车过分相时，所述检测单元检测网压信号、两个所述晶闸管阀组单元（2）的电流信号，发送给所述控制单元（1），由所述控制单元（1）分别产生控制信号发送给各所述晶闸管阀以控制通断；

所述晶闸管阀组单元（2）具体包括连接在分区所左侧变电所供电臂与中性区之间晶闸管阀K1、晶闸管阀K3，以及连接在中性区与分区所右侧变电所供电臂之间晶闸管阀K2、晶闸管阀K4，所述晶闸管阀K1与所述晶闸管阀K4互为连锁控制，所述晶闸管阀K2、晶闸管阀K3互为连锁控制；所述控制单元（1）包括用于控制所述晶闸管阀K1导通的第一控制电路、用于控制所述晶闸管阀K2导通的第二控制电路、用于控制所述晶闸管阀K3导通的第三控制电路，以及用于控制所述晶闸管阀K4导通的第四控制电路。

2.根据权利要求1所述的分区所用地面自动过分相装置，其特征在于：所述控制单元（1）接收用于提供触发信号的阀触发脉冲信号、各晶闸管阀的导通使能信号以及与各晶闸管阀互为连锁控制的对应阀的导通使能信号，分别产生对应各晶闸管阀的控制信号，以控制各晶闸管阀的导通。

3.根据权利要求2所述的分区所用地面自动过分相装置，其特征在于：当列车为正向行车时，所述第一控制电路输入端分别接收所述晶闸管阀K4的导通使能信号经过非运算后的信号、所述阀触发脉冲信号以及所述晶闸管阀K1的导通使能信号，经过与运算后输出控制信号给所述晶闸管阀K1；当列车为反向行车时，所述第一控制电路的输入端分别接收所述晶闸管阀K4的导通使能信号经过非运算后的信号、所述阀触发脉冲信号、所述晶闸管阀K1的导通使能信号以及所述晶闸管阀K3的导通使能信号，经过与运算后输出控制信号给所述晶闸管阀K1。

4.根据权利要求3所述的分区所用地面自动过分相装置，其特征在于：当列车为正向行车时，所述第二控制电路的输入端分别接收所述晶闸管阀K3的导通使能信号经过非运算后的信号、所述晶闸管阀K2的导通使能信号、所述阀触发脉冲信号以及所述晶闸管阀K4的导通使能信号，经过与运算后输出控制信号给所述晶闸管阀K2；

当列车为反向行车时，所述第二控制电路的输入端分别接收所述晶闸管阀K1的导通使能信号经过非运算后的信号、所述晶闸管阀K3的导通使能信号经过非运算后的信号、所述阀触发脉冲信号以及所述晶闸管阀K2的导通使能信号，经过与运算后输出控制信号给所述晶闸管阀K2。

5.根据权利要求4所述的分区所用地面自动过分相装置，其特征在于：当列车为正向行车时，所述第三控制电路的输入端分别接收所述晶闸管阀K2导通使能信号经过非运算后的信号、所述晶闸管阀K4的导通使能信号经过非运算后的信号、所述阀触发脉冲信号以及所述晶闸管阀K3的导通使能信号，经过与运算后输出控制信号给所述晶闸管阀K3；

当列车为反向行车时，所述第三控制电路的输入端分别接收所述晶闸管阀K2的导通使能信号经过非运算后的信号、所述晶闸管阀K4的导通使能信号经过非运算后的信号、所述阀触发脉冲信号、以及所述晶闸管阀K3的导通使能信号，经过与运算后输出控制信号给所述晶闸管阀K3。

6.根据权利要求5所述的分区所用地面自动过分相装置，其特征在于：当列车为正向行车时，所述第四控制电路的输入端分别接收所述晶闸管阀K1的导通使能信号经过非运算后的信号、所述晶闸管阀K3的导通使能信号经过非运算后的信号、所述阀触发脉冲信号以及所述晶闸管阀K4的导通使能信号，经过与运算后输出控制信号给所述晶闸管阀K4；

当列车为反向行车时，所述第四控制电路的输入端分别接收所述晶闸管阀K1的导通使能信号经过非运算后的信号、所述晶闸管阀K3的导通使能信号经过非运算后的信号、所述阀触发脉冲信号、以及所述晶闸管阀K4的导通使能信号，经过与运算后输出控制信号给所述晶闸管阀K4。