[发明专利]发动机连杆大小端同时定位方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机连杆技术领域，尤其是涉及一种发动机连杆大小端同时定位方法。

背景技术

目前发动机连杆镗孔加工没有专用的定位工装，发动机连杆的大小端分开先后单独定位加工，定位结构通过紧固件进行定位，定位操作繁琐。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机连杆大小端同时定位方法，以达到定位操作简便的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该发动机连杆大小端同时定位方法，所述定位方法包括以下步骤：

(1)将发动机连杆大端放置在设在竖直支撑板上的大端定位支撑块上，将发动机连杆小端放置在设在竖直支撑板上的小端定位支撑块上；

(2)驱动缸驱动连接板，连接板带动顶杆和驱动杆同时运动，顶杆带动设在竖直支撑板上的大端压板压紧发动机连杆大端，驱动杆带动设在竖直支撑板上的小端压板压紧发动机连杆小端；

(3)位于发动机连杆上方的液压缸工作，液压缸驱动设在液压缸活塞杆端部压头对发动机连杆压紧，完成发动机连杆定位。

其中，所述大端定位支撑块上面设有大端仿形定位槽，发动机连杆大端放置在大端仿形定位槽中。

所述小端定位支撑块上面设有小端仿形定位槽，发动机连杆小端放置在小端仿形定位槽中。

所述步骤1完成后，操作人工用手下压发动机连杆。

所述压头为橡胶压头。

所述竖直支撑板上位于大端定位支撑块和小端定位支撑块之间并排设有一组连杆位置传感器。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该发动机连杆大小端同时定位方法设计合理，通过驱动缸同时驱动发动机连杆大小端压板压紧定位，发动机连杆大小端同时定位，避免两次定位，定位误差小，定位操作简便，大幅提高定位效率。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明所利用的装置结构示意图。

图中：

1.竖直支撑板、2.液压缸、3.压头、4.大端定位支撑块、5.大端压板、6.支撑销、7.顶杆、8.小端定位支撑块、9.小端压板、10.转轴、11.驱动杆、12.发动机连杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

该发动机连杆大小端同时定位方法：

将发动机连杆大端放置在设在竖直支撑板上的大端定位支撑块上，即放置在大端定位支撑块上的大端仿形定位槽中；将发动机连杆小端放置在设在竖直支撑板上的小端定位支撑块上，即放置在小端定位支撑块上的小端仿形定位槽中；发动机连杆放置在两定位支撑块上之后，操作人工用手下压发动机连杆，避免两端未卡入仿形定位槽中；

驱动缸驱动连接板，连接板带动顶杆和驱动杆同时运动，顶杆带动设在竖直支撑板上的大端压板压紧发动机连杆大端，驱动杆带动设在竖直支撑板上的小端压板压紧发动机连杆小端；发动机连杆大小端同时压紧定位；

位于发动机连杆上方的液压缸工作，液压缸驱动设在液压缸活塞杆端部压头对发动机连杆压紧，保证定位可靠性，完成发动机连杆定位。

通过驱动缸同时驱动发动机连杆大小端压板压紧定位，发动机连杆大小端同时定位，避免两次定位，定位误差小，定位操作简便，大幅提高定位效率。

如图1所示为发动机连杆大小端同时定位方法所利用的定位装置，连杆两端同时定位装置，包括底板、竖直支撑板1、液压缸2、压头3、大端定位支撑块4、大端压板5、支撑销6、顶杆7、小端定位支撑块8、小端压板9、转轴10以及驱动杆11。

竖直支撑板1竖直固定在底板上，底板为水平板，端部定位支撑块设在竖直支撑板上，端部定位支撑块上方设有连杆端部定位凹槽，连杆端部定位凹槽为与连杆端部下面相适配的仿形定位槽。

优选的，端部定位支撑块包括并排设置的大端定位支撑块4和小端定位支撑块8，大端定位支撑块4上设有与发动机连杆大端下部相适配的大端仿形定位槽；小端定位支撑块8上设有与发动机连杆小端下部相适配的小端仿形定位槽。

发动机连杆12定位只需将连杆的大小端分别放置在对应的仿形定位槽中，定位操作极其方便；大端定位支撑块和小端定位支撑块可以拆卸更换，满足不同型号发动机连杆定位要求。