[发明专利]安全气囊装置有效
申请号: | 201711230337.1 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN109849837B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 邵绍兵;黄亮;闫世峰 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R21/233 | 分类号: | B60R21/233;B60R21/231 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 杜晋芳 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全气囊 装置 | ||
本发明提供一种安全气囊装置,包括:安全气囊,其包括彼此连接以形成所述安全气囊的多个安全气囊部件,其中,所述安全气囊装置还包括覆盖部,所述覆盖部设置在所述安全气囊的内部,以用于在所述多个安全气囊部件之间的连接位置处覆盖所述多个安全气囊部件及其之间的连接。本发明提供的安全气囊装置具有较长使用寿命以及较高的可靠性。
技术领域
本发明涉及汽车安全装置,具体地,涉及安全气囊装置。
背景技术
在车辆中,普遍使用安全气囊装置以在紧急状况下保护车内乘员免受损伤。安全气囊装置包括安全气囊和气体发生器。安全气囊一般处于收纳状态,并且只有当车辆发生碰撞或受到冲击时才展开。在车辆发生碰撞或受到冲击时,由气体发生器通过爆破产生的气体将使处于收纳状态的安全气囊迅速充气,充气后的安全气囊发生膨胀从而为车辆的乘员提供保护。通常,安全气囊由不同的部件通过缝线连接而形成。图1(a)和图1(b)示出现有技术中的一种安全气囊装置10的示意图。以下分别参照图1(a)和图1(b)介绍安全气囊装置10的结构。如图1(a)所示,安全气囊10包括第一气囊片11和第二气囊片12,第一气囊片11和第二气囊片12通过缝线连接在一起以在安全气囊10展开时形成腔室,并且图1(a)中的箭头示出由气体发生器产生的气体的流动方向。如图1(b)所示,安全气囊10还包括拉带13,该拉带13的两端分别通过缝线连接到第二气囊片12上,并且可以用于例如限制安全气囊10展开时的形状以及容积,以防止安全气囊10在展开时形成不期望的形状,并且图1(b)中的箭头示出由气体发生器产生的气体的流动方向。针对图1(a)和图1(b)中示出的安全气囊10,可能发生以下情形,即,由于气体发生器爆破产生的气体的冲击力很大,所以安全气囊10的第一气囊片11和第二气囊片12之间的连接、以及拉带13和第二气囊片12之间的连接可能被该冲击力破坏(例如,缝线断开或气囊片沿着缝线导致的孔撕开),使得第一气囊片11和第二气囊片12分离以及拉带13和第二气囊片12分离,由此导致安全气囊10在展开时漏气并且不能形成期望的形状,因此,安全气囊10不能够再可靠地工作甚至不能继续使用。
因此,期望提供一种具有较长的使用寿命以及较高的可靠性的安全气囊装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有较长的使用寿命以及较高的可靠性的安全气囊装置。
本发明提供了一种安全气囊装置,包括:安全气囊,其包括彼此连接以形成所述安全气囊的多个安全气囊部件,其中,所述安全气囊装置还包括覆盖部,所述覆盖部设置在所述安全气囊的内部,以用于在所述多个安全气囊部件之间的连接位置处覆盖所述多个安全气囊部件及其之间的连接。
根据本发明的实施例,所述覆盖部与所述安全气囊的所述多个安全气囊部件中的至少一者一体成型。
根据本发明的实施例,所述多个安全气囊部件包括拉带,所述拉带包括第一端和第二端,所述第一端和所述第二端分别在第一连接位置处和第二连接位置处连接到所述安全气囊。
根据本发明的实施例,所述覆盖部包括分别设置在所述第一连接位置处的第一覆盖部和在所述第二连接位置处的第二覆盖部。
根据本发明的实施例,所述覆盖部的一侧连接到所述安全气囊并且所述覆盖部的另一侧连接到所述拉带。
根据本发明的实施例,所述第一覆盖部在所述拉带的所述第一端处与所述拉带一体成型,以及所述第二覆盖部在所述拉带的所述第二端处与所述拉带一体成型。
根据本发明的实施例,所述覆盖部是片状柔性的织物构件。
根据本发明的实施例,所述安全气囊装置还包括加强片,所述加强片分别设置在所述拉带的所述第一端和所述第二端与所述安全气囊之间。
根据本发明的实施例,所述多个安全气囊部件包括气囊片,所述覆盖部与所述气囊片一体成型。
根据本发明的实施例,所述多个安全气囊部件通过缝线彼此连接。
附图说明
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