[发明专利]一种人工消霾无人飞艇及人工消霾系统在审

专利信息
申请号: 201711231127.4 申请日: 2017-11-29
公开(公告)号: CN108100208A 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 李悦立;雷武涛 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: B64B1/06 分类号: B64B1/06;B64B1/24;B64B1/30;B01D53/00
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 高原
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 无人飞艇 飞艇 反光体 雾霾 反射太阳光线 飞行控制装置 反光体转动 无人飞行器 大气对流 大气气温 对称设置 二次能源 反光调节 飞行方向 局部区域 耗能 消减 消雾 高空 聚焦 全局
【说明书】:

发明本发明涉及无人飞行器设计,特别涉及一种人工消霾无人飞艇及人工消霾系统。人工消霾无人飞艇包括:飞艇本体;飞行控制装置,设置在飞艇本体底部,用于控制飞艇本体的飞行方向;两块反光体,对称设置在飞艇本体的两侧;反光调节机构,用于调节反光体绕着反光体转动。本发明的人工消霾无人飞艇及人工消霾系统,无人飞艇能够系留在高空且雾霾层之上,在飞艇上展开反光体,反射太阳光线聚焦到局部区域,改变当地大气气温,加强大气对流,进而影响到全局的雾霾消减,相较于当前的消雾霾技术,无需附加二次能源,耗能小,影响范围大。

技术领域

本发明涉及无人飞行器设计,特别涉及一种人工消霾无人飞艇及人工消霾系统。

背景技术

雾霾堆积的一个主要原因在于近地面的温度过低,造成了大气对流减弱,使颗粒物无法消散;而雾霾的堆积又阻碍了阳光的照射,进一步降低了近地面大气温度,进一步减弱了对流。

目前已经存在的消除雾霾技术中,通过空气的抽吸过滤,非常耗电,影响范围小;而无人机布撒消霾剂费用高,同样存在影响范围小的问题。

发明内容

本发明的目的是提供了一种人工消霾无人飞艇及人工消霾系统,以解决现有消除雾霾技术存在的至少一个问题。

本发明的技术方案是:

一种人工消霾无人飞艇,包括:

飞艇本体;

飞行控制装置,设置在所述飞艇本体底部,用于受控地控制所述飞艇本体的飞行方向;

两块反光体,对称设置在所述飞艇本体的两侧;

反光调节机构,用于将所述反光体固定设置在所述飞艇本体上,且受控地调节所述反光体绕着所述反光体与所述反光调节机构的连接点转动。

可选的,所述飞行控制装置包括:

服务舱,固定设置在所述飞艇本体的底部,且通过所述服务舱为所述飞艇本体充气;

四个第一电动机,分别通过支架固定设置在所述服务舱的同一水平面内的四个垂直方向上;

四个螺旋桨,分别与一个所述第一电动机相匹配;

飞行控制器,设置在所述服务舱内,用于受控地控制所述第一电动机;

第一信息收发模块,用于接收并传递用于控制所述飞行控制器的控制指令;

电源系统,设置在所述服务舱内,用于为所述飞行控制装置的用电器提供电源。

可选的,所述反光调节机构包括:

基座,固定设置在所述飞艇本体上;

第一转轴,两端通过轴承铰接设置在所述基座上;

第二电动机,设置在所述基座内,用于受控地驱动所述第一转轴转动;

第二转轴,一端通过轴承转动设置在所述第一转轴的中部,所述第二转轴的转动轴线垂直且穿过所述第一转轴的转动轴线;

第三电动机,设置在所述第二转轴内,用于受控地驱动所述第二转轴转动;

反光体支座,用于将所述反光体固定连接至所述第二转轴的另一端;

偏转控制器,用于受控地控制所述第二电动机和所述第三电动机;

第二信息收发模块,用于接收并传递用于控制所述偏转控制器的控制指令。

可选的,所述反光体为充气式结构;

所述反光调节机构还包括:

通气孔,贯穿开设在所述反光体支座上,与所述反光体的充气孔相连通;

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