[发明专利]一种气体恒压自动控制装置

说明书

本发明涉及一种气体恒压自动控制装置，包括：高压气管、低压气管、工作腔、活塞、主控弹簧、副弹簧、推杆、压力调节螺丝、堵气盖、高压气孔、外气孔和低压气孔，高压气管、工作腔和低压气管三者结合成一个整体，低压气管与工作腔并排，高压气管在低压气管的上端；工作腔内的活塞将工作腔分隔为上下两部分，活塞上固定推杆，推杆上端固定堵气盖；工作腔上部安装有主控弹簧，工作腔下部安装有副弹簧；高压气管与低压气管通过高压气孔连通，低压气孔将低压气管与工作腔下部连通，工作腔上部通过外气孔与大气连通；活塞在主控弹簧、大气压力作用下与副弹簧、低压气管气压的作用下处理动态平衡，使低压气管的压强自动恒定；通过调节压力调节螺丝可以调节低压气管的气压。

技术领域

该发明涉及到机械设计、自动控制领域，特别是气压和水压的恒压技术领域。

背景技术

气体恒压控制随处可见，在工程机械和现代农业喷雾都要用到恒压气体，特别是当前时代开始采用航空无人机喷雾施药，但目前的无人飞机较多采用电池作为动力，这样的动力能源很有限，造成其载重量和飞行时间都有限。过去的喷雾采用输送泵作为动力源，输送泵自身较重，而且需要能源工作，给无人机喷雾施药的发展带来了阻碍作用。现采用储气瓶为喷雾动力源，可以减小重量和能源的消耗。为解决储气式喷雾压力的稳定性，设计一种气体恒压自动控制装置。

发明内容

为解决储气式喷雾压力的稳定性，设计一种气体恒压自动控制装置，该装置包括高压气管（1）、低压气管（2）、工作腔（3）、活塞（4）、主控弹簧（5）、副弹簧（6）、推杆（7）、压力调节螺丝（8）、堵气盖（9）、高压气孔（10）、外气孔（11）和低压气孔（12）；高压气管（1）、工作腔（3）和低压气管（2）三者结合成一个整体，低压气管（2）成倒“L”型，低压气管（2）与工作腔（3）并排，高压气管（1）在低压气管（2）的上端；工作腔（3）内有活塞（4），活塞（4）将工作腔（3）分隔为上下相互不透气的两部分，活塞（4）上表面中心固定有推杆（7），推杆（7）上端固定有堵气盖（9）；工作腔（3）的上面部分安装有主控弹簧（5），工作腔（3）的下面部分安装有副弹簧（6）；工作腔（3）的下末端安装有压力调节螺丝（8）；高压气管（1）的下端有底面，底面中央开有高压气孔（10），工作腔（3）的上面部分外侧开孔，为外气孔（11），工作腔（3）下面部分的内侧向低压气管（2）开孔，为低压气孔。推杆（7）由活塞（4）向上穿过低压气管，插入到高压气孔（10）中，堵气盖（9）在高压气孔的下方，并靠近高压气孔（10）；推杆（7）在活塞（4）的带动下可以上下移动；当活塞（4）向上移动时，可以推动推杆（7）和堵气盖（9）堵住高压气孔（10）。高压气管（1）除上端开口和底面有高压气孔，其管壁的其他部分为密闭；低压气管（2）除下端开口、高压气孔（10）和低压气孔（12）可以通气，其管壁的其他部分为密闭；工作腔（3）除外气孔（11）和低压气孔（12）对外通气外，其管壁的其他部分为密闭。高压气管（1）与低压气管（2）通过高压气孔（10）连通，低压气孔（12）将低压气管（2）与工作腔（3）下部空腔连通，工作腔（3）上部空腔通过外气孔（11）与大气连通。旋转压力调节螺丝（8）可以将其上下移动，而改变副弹簧（6）对活塞的作用力，进而调节低压气管（2）内的气压。高压气管（1）连接高压储气瓶，低压气管（2）连接恒压喷雾液箱。

该发明的有益效果是解决了储气式恒压喷雾压力稳定性的问题，且结构简单，成本低。

附图说明

图1为结构剖面图，图2和图3为分解结构示意图，图4为应用示例图；图1～图3中，1为高压气管、2为低压气管、3为工作腔、4为活塞、5为主控弹簧、6为副弹簧、7为推杆、8为压力调节螺丝、9为堵气盖、10为高压气孔、11为外气孔和12为低压气孔；图4中 A为高压储气瓶，B为恒压喷雾液箱，C为该发明。

具体实施方式