[发明专利]飞行器组件有效
申请号: | 201711231685.0 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN108116652B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | D·吉约托 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64C1/12 | 分类号: | B64C1/12 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 白皎 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 组件 | ||
1.一种飞行器组件(40),所述飞行器组件包括结构元件(42)和自加强面板(44),所述自加强面板包括蒙皮(46)和加强结构(48),所述加强结构结合到所述蒙皮中并且形成有从所述蒙皮的第一面(46A)延伸出的肋(50)的网络,其特征在于:
-所述结构元件(42)包括至少一个端部(52),所述端部形成有若干末端接片(54),所述若干末端接片通过切口(56)彼此分开并在所述蒙皮的端部部分(46B)处施加到所述自加强面板的所述蒙皮的所述第一面(46A)上,所述末端接片(54)界定所述切口(56),
-所述自加强面板的所述加强结构(48)包括至少一个端部,所述至少一个端部形成有分别延伸穿过所述切口(56)的若干末端肋(58),并且
-所述末端接片(54)中的每一个末端接片都借助于贯穿固定元件(60)固定到所述自加强面板的所述蒙皮的所述端部部分(46B)上。
2.根据权利要求1所述的飞行器组件,其中,所述末端接片(54)包括相应的加强肋(64)。
3.根据权利要求2所述的飞行器组件,其中,所述结构元件(42)包括主要肋(68),所述末端接片的相应的加强肋(64)连接至所述主要肋(68)。
4.根据权利要求2或3所述的飞行器组件,其中,所述末端接片的相应的加强肋(64)中的每一个加强肋所具有的高度(H3)在对应的所述末端接片(54)的自由端(66)的方向上减小。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器组件,其中,所述末端肋(58)中的每一个末端肋所具有的高度(H4)在对应的所述切口(56)的闭合端(72)的方向上减小。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器组件,其中,所述自加强面板的所述加强结构(48)包括封闭肋(70),所述末端肋(58)连接至所述封闭肋。
7.根据权利要求6所述的飞行器组件,其中,所述末端肋(58)中的每一个末端肋都连接至所述加强结构(48)的、至少一个其他肋(50A,50B)连接至所述封闭肋(70)的区域(74)上,所述其他肋安排在所述末端肋(58)的所述封闭肋(70)相对于所述末端肋(58)的另一侧上。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器组件,其中,所述固定元件(60)共同穿过所述自加强面板的所述蒙皮的所述末端接片(54)和所述端部部分(46B)。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器组件,其中,所述末端接片(54)以相对于所述结构元件(42)的主要基部(62)的表面(62A)偏置的方式延伸成所述主要基部(62)的延续部,使得所述蒙皮的所述端部部分(46B)具有在所述主要基部(62)的所述表面(62A)的延续部中延伸的第二面(46C),即与所述第一面(46A)相反的面。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器组件,其中,所述结构元件(42)是挡风玻璃环绕物,并且所述自加强面板(44)形成遮护板或机身导流器,或者其中,所述结构元件是门或窗环绕物,并且所述自加强面板是机身面板,或者其中,所述结构元件是密封舱壁环绕物,并且所述自加强面板形成飞行器机身前部或后部密封舱壁。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于空中客车运营简化股份公司,未经空中客车运营简化股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711231685.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有防撞保护功能的无人机
- 下一篇:飞行器组件