[发明专利]一种基于教练机后舱控制前舱的燃油切断控制电路

权利要求书

1.一种基于教练机后舱控制前舱的燃油切断控制电路，包括燃油系统电源开关、前舱燃油切断开关、后舱燃油切断开关、电磁继电器、燃油电动开关及汇流条，其特征在于，燃油系统电源开关一端与汇流条连接，另一端与前舱燃油切断开关、后舱燃油切断开关连接，前舱燃油切断开关设置有开触点与关触点，后舱燃油切断开关上设置有用于控制燃油电动开关的第一组触点和用于控制电磁继电器的第二组触点，第一组触点包括开触点和关触点，且第一组触点的开触点与控制燃油电动开关的开触点连接，第一组触点的关触点与控制燃油电动开关的关触点连接；第二组触点包括A端和B端，电磁继电器包括正、负两极与三个触点，同时第二组触点的A端和B端分别与电磁继电器的正极A端连接，电磁继电器的负极B端接地，通过第二组触点控制电磁继电器正、负两极通断电进而实现三个触点之间的结合与断开，以获取后舱对前舱的电气控制，具体工作方式如下：

1）前舱燃油切断工作

当后舱燃油切断开关置于中立时，燃油系统电源开关接通，汇流条的直流电经电磁继电器流至前舱燃油切断开关；

将前舱燃油切断开关拨至开触点，前舱燃油切断开关处的直流电信号传至燃油电动开关的开触点，驱动燃油电动开关打开，使得燃油在管路中正常流通，供飞机发动机用油；

将前舱燃油切断开关拨至关触点，前舱燃油切断开关处的直流电信号传至燃油电动开关的关触点，驱动燃油电动开关关闭，切断通往飞机发动机的燃油；

2）后舱燃油切断及后舱控制前舱燃油切断工作

燃油系统电源开关接通，汇流条的直流电流至后舱燃油切断开关，将后舱燃油切断开关拨至开，此时第一组触点拨至开触点，第二组触点拨至A端，后舱燃油切断开关处的直流电信号传至燃油电动开关的开触点，驱动燃油电动开关打开，使得燃油正常流通，供飞机发动机用油；同时由于第二组触点拨至A端，后舱燃油切断开关处的直流电信号传至电磁继电器的A端，电磁继电器的B端接地，此时电磁继电器工作，与前舱燃油切断开关连接的触点断开，汇流条提供的直流电信号无法流向前舱燃油切断开关，当前舱燃油切断开关无法接收到直流电信号时，无论前舱燃油切断开关拨至开触点还是关触点，燃油电动开关均不可能接收到来自前舱燃油切断开关的打开或关闭信号，此时，前舱燃油切断开关控制失效；

将后舱燃油切断开关拨至关，此时第一组触点拨至关触点，第二组触点拨至B端，后舱燃油切断开关处的直流电信号传至燃油电动开关的关触点，驱动燃油电动开关关闭，切断通往飞机发动机的燃油；同时由于第二组触点拨至B端，后舱燃油切断开关处的直流电信号传至电磁继电器的A端，电磁继电器的B端接地，此时电磁继电器工作，与前舱燃油切断开关连接的触点断开，同样切断汇流条流向前舱燃油切断开关的直流电信号，此时前舱燃油切断开关控制失效；

不论后舱燃油切断开关置于开或关，均能切断汇流条流向前舱燃油切断开关的直流电信号，造成前舱燃油切断开关的失效，此时飞机的燃油切断由后舱控制。

2.根据权利要求1所述的一种基于教练机后舱控制前舱的燃油切断控制电路，其特征在于，后舱燃油切断开关为双刀双掷开关。

3.根据权利要求1所述的一种基于教练机后舱控制前舱的燃油切断控制电路，其特征在于，汇流条的电压为28V直流电。