[发明专利]车辆用内燃机

说明书

本发明提供一种车辆用内燃机，防止被内燃机的发动机罩所覆盖的火花塞上置线圈的过热。支撑火花塞上置线圈的头盖的上表面被发动机罩覆盖，通过在头盖的上表面固定火花塞上置线圈罩，从而在发动机罩及火花塞上置线圈罩间形成上侧通路，并且在头盖及火花塞上置线圈罩间形成下侧通路。下侧通路具备迷宫，所述迷宫包含设于头盖的第1壁部与设于火花塞上置线圈罩的第2壁部，因此高温的空气难以流经面向火花塞上置线圈的下侧通路，而容易流经从火花塞上置线圈隔开的上侧通路，因此可抑制因与高温空气的接触造成的火花塞上置线圈的过热。

技术领域

本发明涉及一种车辆用内燃机，其由发动机罩(engine cover)覆盖对火花塞上置线圈(plug top coil)进行支撑的头盖(head cover)的上表面。

背景技术

在搭载于车辆发动机室(engine room)中的内燃机的头盖周边，配置有各种配管或配线等，因此存在下述问题，即，打开发动机盖(bonnet hood)时所看到的内燃机的美观性下降。因此在内燃机头盖的上表面安装进行了设计的发动机罩，以遮掩配管或配线等，由此来使内燃机的外观变得整齐而提高美观性。由于在内燃机的头盖中支撑有连接于火花塞的火花塞上置线圈，因此火花塞上置线圈将被安装于头盖的发动机罩覆盖。

发明内容

[发明所要解决的问题]

此外，发动机罩还具有遮挡内燃机所产生的噪音以免其传递至车厢的功能，但为了避免发动机罩自身振动而成为噪音的原因，发动机罩是经由橡胶衬套(rubber bush)而弹性支撑于头盖，因此会不可避免地在发动机罩的外周与头盖之间产生间隙。而且，在内燃机的周边配置有排气管或涡轮增压机(turbocharger)之类的高温的排气系统零件，因此若经这些排气系统零件加热的高温空气从所述间隙侵入发动机罩的内部，则因自身的发热而容易成为高温的火花塞上置线圈将会接触到高温的空气而进一步受到加热，有可能对其耐久性造成不良影响。因此，即使想要延长发动机罩的前端以进行隔热，但由于发动机罩无法进行刚性(rigid)固定，因此存在下述问题：在行驶过程中发动机罩发生移动，而防止不了热的流入。

本发明是有鉴于前述的情况而完成，其目的在于防止被车辆用内燃机的发动机罩覆盖的火花塞上置线圈的过热。

[解决问题的技术手段]

为了达成所述目的，根据第1方案所述的发明，提出一种车辆用内燃机，由发动机罩覆盖对火花塞上置线圈进行支撑的头盖的上表面，所述车辆用内燃机的特征在于，通过在所述头盖的上表面固定火花塞上置线圈罩，从而在所述发动机罩及所述火花塞上置线圈罩间形成上侧通路，并且在所述头盖及所述火花塞上置线圈罩间形成面向所述火花塞上置线圈的下侧通路，所述下侧通路具备迷宫，所述迷宫包含设于所述头盖的第1壁部与设于所述火花塞上置线圈罩的第2壁部。

而且，根据第2方案所述的发明，提出一种车辆用内燃机，除了第1方案的结构以外，所述内燃机是以气缸列线沿着车宽方向的方式而横置地搭载，且在所述头盖的前方侧配置有排气系统零件，所述迷宫较所述火花塞上置线圈而位于前方侧。

而且，根据第3方案所述的发明，提出一种车辆用内燃机，除了第2方案的结构以外，所述第1壁部是在所述头盖的上表面隆起的通气室(breather chamber)的壁部，所述第2壁部较所述第1壁部而位于外侧。

而且，根据第4方案所述的发明，提出一种车辆用内燃机，除了第2方案或第3方案的结构以外，所述火花塞上置线圈罩的后方端具备弯曲部，所述弯曲部是在所述火花塞上置线圈的上方朝所述上侧通路侧弯曲。

另外，实施方式的通气室13的上壁13a及前壁13b对应于本发明的第1壁部，实施方式的火花塞上置线圈罩17的前壁17d及上壁17e对应于本发明的第2壁部，实施方式的涡轮增压机24对应于本发明的排气系统零件。

[发明的效果]