[发明专利]一种电动工具变速齿轮箱

说明书

本发明公开了一种电动工具变速齿轮箱，其包括齿轮箱前壳、齿轮箱后壳和高低速切换用止动环，止动环的外缘设置有复数个凸块，齿轮箱前壳的内腔壁上开设有复数个缺口、分别沿各缺口延伸方向设置的凹槽和分别与各缺口连通的卡位槽，齿轮箱后壳的外壁上设置有复数个凸出肋块，装配时，各凸块分别卡接于对应的凹槽，各凸出肋块分别旋扣于对应的卡位槽，齿轮箱后壳与齿轮箱前壳连接后顶紧止动环。本发明的齿轮箱前壳与齿轮箱后壳在旋扣式连接的同时又能够将止动环固定，整体结构稳定可靠，具有装配简便，使用零件少，低成本等特点。

本发明涉及电动工具技术领域，尤其涉及一种电动工具变速齿轮箱。

现有电动工具的变速齿轮箱主要包括齿轮箱前壳、齿轮箱后壳、变速齿圈和高低速切换杆，高低速切换杆控制变速齿圈与一级行星架分开或啮合，从而实现低速和高速的控制。当电动工具在低速档工作时，通过拨动高低速切换杆使变速齿圈向上移动，当变速齿圈上的棘齿与齿轮箱前壳内的挡块相卡合时，就处于低速档的工作位置。但是，齿轮箱前壳的挡块和齿轮箱前壳是塑料一体成型的，齿轮箱前壳的挡块设置于齿轮箱前壳的内壁，换挡过程中，因为冲击力比较大，齿轮箱前壳的挡块很容易受到损坏，导致电动工具无法工作，而且齿轮箱前壳的挡块损坏后无法维修，只能更换齿轮箱前壳，维修成本高。

中国发明专利说明书CN201934631U中公开了一种电动工具变速齿轮箱，其包括一级齿轮箱和二级齿轮箱，一级齿轮箱上成型有收容窝，换挡齿圈定位块收容在收容窝内，换挡齿圈定位块内圈上成型有与换挡齿圈上的卡块相配合的挡块，换挡齿圈定位块外圈上成型有凸块，凸块上成型有圆缺，一级齿轮箱和二级齿轮箱通过螺丝固定连接在一起，螺丝卡制在圆缺中。该一种电动工具变速齿轮箱将现有技术中一体成型在齿轮箱前壳上的挡块改为一体成型在金属制做的换挡齿圈定位块内圈上的挡块，换挡齿圈定位块上的挡块强度高，从而延长了电动工具的使用寿命，即使换挡齿圈定位块上的挡块损坏，只需要更换换挡齿圈定位块即可，大大的降低了维修成本。但是，该一种电动工具变速齿轮箱的一级齿轮箱和二级齿轮箱是采用螺丝连接的，换挡齿圈定位块也是采用螺丝固定的，组装工序复杂，零件多，成本高。

本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种结构稳定可靠、装配简便、使用零件少、低成本的一种电动工具变速齿轮箱。

本发明的目的通过以下技术措施实现：一种电动工具变速齿轮箱，其包括齿轮箱前壳、齿轮箱后壳和高低速切换用止动环，所述止动环的外缘设置有复数个凸块，所述齿轮箱前壳的内腔壁上开设有复数个缺口、分别沿各缺口延伸方向设置的凹槽和分别与各缺口连通的卡位槽，所述齿轮箱后壳的外壁上设置有复数个凸出肋块，装配时，各所述凸块分别卡接于对应的所述凹槽，各所述凸出肋块分别旋扣于对应的所述卡位槽，所述齿轮箱后壳与所述齿轮箱前壳连接后顶紧所述止动环。

进一步而言，在上述一种电动工具变速齿轮箱的技术方案中，所述卡位槽设置于所述缺口的一侧且沿所述齿轮箱前壳的内腔壁横向延伸。

进一步而言，在上述一种电动工具变速齿轮箱的技术方案中，还包括防倒转松脱结构，所述防倒转松脱结构由设置于所述齿轮箱前壳的内腔壁上的定位槽和设置于所述齿轮箱后壳的外壁上的定位块组成，所述定位槽与所述定位块相配合。

进一步而言，在上述一种电动工具变速齿轮箱的技术方案中，所述定位槽设置于所述卡位槽的一侧，所述定位块设置于所述凸出肋块的一侧。

进一步而言，在上述一种电动工具变速齿轮箱的技术方案中，还包括设置于所述齿轮箱后壳的内腔内的变速齿圈和设置于所述齿轮箱后壳的外壁上的高低速切换杆，所述变速齿圈的外缘设置有环形槽和与所述止动环的内缘上的挡块相配合的棘齿，所述齿轮箱后壳的外壁上开设有贯穿孔，所述高低速切换杆的两端穿过所述贯穿孔插接于所述环形槽。

本发明的有益效果在于：本发明的齿轮箱前壳和齿轮箱后壳在旋扣式连接的同时又能够将止动环固定，整体结构稳定可靠，具有装配简便，使用零件少，低成本等特点。

图1为本发明主体部分的结构示意图。

图2为图1中A部分的结构放大图。