[发明专利]一种冗余电爆阀

说明书

本申请公开了一种冗余电爆阀。其中，所述冗余电爆阀包括壳体(2)，壳体(2)上设置有转接嘴(6)，转接嘴(6)位于壳体(2)内部的一端由切破件(4)封口，壳体(2)内部设置有两个相同的电爆阀结构。本发明通过采用双电爆管双气路结构，实现了真正意义上的冗余，从而实现了提高电爆阀在飞行过程中的动作可靠性，减少箭上产品数量和安装结构的技术效果。此外，本发明实施例中电爆阀为爆燃物内排式结构，从而实现了解决现有电爆阀起爆后爆燃产物污染箭内其他部件问题的技术效果，进而解决了上述提出的提高电爆阀动作可靠性的同时实现爆燃气体内排的技术问题。

技术领域

本申请涉及航空航天技术领域，具体而言，涉及一种冗余电爆阀。

背景技术

电爆阀(含点火器)是运载火箭增压输送系统重要单机，用于贮箱补压。点火器工作前，电爆阀对气瓶内的高压气体进行密封，当飞行过程中按照系统时序接受电信号点火器起爆，阀门打开使上、下游连通，气瓶内的高压气体实现对贮箱进行补压。

电爆阀作为一次性产品，在火箭飞行过程中要按时序正常起爆，其起爆过程不能通过地面试验验证，为不可测项目，由此其可靠性尤为重要。目前常用的电爆阀虽采用双点火器起爆，但切破元件为单独结构，气路为单一气路，并非真正意义上的冗余，可靠性有待进一步提高。

此外，目前，在飞运载火箭使用的电爆阀大部分为外排式，直接将爆燃产物排至阀体外部，存在污染箭内其他临近部件甚至影响其他部件正常工作的隐患。

随着我国宇航技术的发展，对电爆阀可靠性提出了更高要求，同时提出了爆燃气体内排的要求。如何即提高电爆阀动作可靠性，又实现爆燃气体内排是一个技术难点。

针对上述提出的提高电爆阀动作可靠性的同时实现爆燃气体内排的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种冗余电爆阀，以至少解决上述提出的提高电爆阀动作可靠性的同时实现爆燃气体内排的技术问题。

本发明的一个目的是提供一种冗余电爆阀，所述冗余电爆阀包括壳体(2)，壳体(2)上设置有转接嘴(6)，转接嘴(6)位于壳体(2)内部的一端由切破件(4)封口，壳体(2)内部设置有两个相同的电爆阀结构。

具体的，所述两个相同的电爆阀结构垂直于所述转接嘴(6)设置。

具体的，所述两个相同的电爆阀结构的每个电爆阀结构包括点火器(1)、切刀(3)、挡板(5)、活塞组件(7)，所述点火器(1)、挡板(5)、活塞组件(7)、切刀(3)按照由外到内的顺序依次设置于壳体(2)的同一端，壳体(2)内部设置有与切刀(3)形成过盈配合的壳体锥面，当切刀(3)与所述壳体锥面贴合时，切刀(3)靠近活塞组件(7)的一端与点火器(1)和壳体(2)共同形成一个密封的空腔结构，同时切破件(4)被切刀(3)切破。

具体的，活塞组件(7)包括挡圈(8)、O形圈(9)、螺母(10)、皮碗(11)；所述螺母(10)、皮碗(11)、挡圈(8)、O形圈(9)按照由外到内的顺序依次设置于壳体(2)的同一端。

本发明的另一个目的是提供本发明任一所述的一种冗余电爆阀的应用。

在本发明实施例中，通过采用双电爆管双气路结构，实现了真正意义上的冗余，从而实现了提高电爆阀在飞行过程中的动作可靠性，减少箭上产品数量和安装结构的技术效果。此外，本发明实施例中电爆阀为爆燃物内排式结构，从而实现了解决现有电爆阀起爆后爆燃产物污染箭内其他部件问题的技术效果，进而解决了上述提出的提高电爆阀动作可靠性的同时实现爆燃气体内排的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：