[发明专利]用于车门的密封橡胶材料

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶材料，具体涉及用于车门的密封橡胶材料。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座 椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。为了保证胶 条与型材的紧固，胶条的断面结构尺寸必须与型材匹配。

长期以来，车用密封条要求必须具备三大功能：连接性、密封性和装饰性。随着科技的进步、汽车工业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高，对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车门的密封橡胶材料，解决汽车车门上的密封橡胶耐热性能、耐磨性较差，长时间使用后发生老化龟裂的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

用于车门的密封橡胶材料，包括丁腈橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、酚醛树脂、硬脂酸、轻质碳酸钙、炭黑、甲苯、乙烯、氧化锌。

更进一步的技术方案是，上述中按质量份数包括15～20份的丁腈橡胶、15～20份的氯磺化聚乙烯橡胶、5～10份的酚醛树脂、5～8份的硬脂酸、1～6份的轻质碳酸钙、3～5份的炭黑、1～2份的甲苯、2～7份的乙烯、5～8份的氧化锌。

更进一步的技术方案是，上述中按质量份数包括17份的丁腈橡胶、18份的氯磺化聚乙烯橡胶、8份的酚醛树脂、7份的硬脂酸、5份的轻质碳酸钙、4份的炭黑、2份的甲苯、5份的乙烯、6份的氧化锌

更进一步的技术方案是，上述中按质量份数还包括8～12份的铜粉、3～5份的丙烯醇和4～8份的氧化铝。

更进一步的技术方案是，上述中按质量份数还包括9～11份的铜粉、3～5份的丙烯醇和5～7份的氧化铝。

更进一步的技术方案是，上述中按质量份数还包括10份的铜粉、4份的丙烯醇和6份的氧化铝。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明采用丁腈橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、酚醛树脂、硬脂酸、轻质碳酸钙、炭黑、甲苯、乙烯、氧化锌，有效防止橡胶制品发生老化龟裂，发挥了橡胶材料良好的抗压缩变形性能及密封性，延长汽车密封条橡胶材料在整车上的使用时间，使之更加安全。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

用于车门的密封橡胶材料，按质量份数包括15份的丁腈橡胶、20份的氯磺化聚乙烯橡胶、5份的酚醛树脂、8份的硬脂酸、1份的轻质碳酸钙、5份的炭黑、1份的甲苯、7份的乙烯、5份的氧化锌。

实施例2

用于车门的密封橡胶材料，按质量份数包括20份的丁腈橡胶、15份的氯磺化聚乙烯橡胶、10份的酚醛树脂、5份的硬脂酸、6份的轻质碳酸钙、3份的炭黑、2份的甲苯、2份的乙烯、8份的氧化锌。

实施例3

用于车门的密封橡胶材料，按质量份数包括17份的丁腈橡胶、17份的氯磺化聚乙烯橡胶、8份的酚醛树脂、6份的硬脂酸、5份的轻质碳酸钙、4份的炭黑、2份的甲苯、5份的乙烯、6份的氧化锌。

实施例4

用于车门的密封橡胶材料，按质量份数包括17份的丁腈橡胶、18份的氯磺化聚乙烯橡胶、8份的酚醛树脂、7份的硬脂酸、5份的轻质碳酸钙、4份的炭黑、2份的甲苯、5份的乙烯、6份的氧化锌。

实施例5

用于车门的密封橡胶材料，按质量份数包括17份的丁腈橡胶、18份的氯磺化聚乙烯橡胶、8份的酚醛树脂、7份的硬脂酸、5份的轻质碳酸钙、4份的炭黑、2份的甲苯、5份的乙烯、6份的氧化锌、8份的铜粉、5份的丙烯醇和4份的氧化铝。

实施例6

用于车门的密封橡胶材料，按质量份数包括17份的丁腈橡胶、18份的氯磺化聚乙烯橡胶、8份的酚醛树脂、7份的硬脂酸、5份的轻质碳酸钙、4份的炭黑、2份的甲苯、5份的乙烯、6份的氧化锌、12份的铜粉、3份的丙烯醇和8份的氧化铝。

实施例7