[发明专利]防积料货箱及自卸车

说明书

本发明公开了一种防积料货箱，该防积料货箱包括前挡板、左侧板、右侧板和底板，还包括活动设在储物空间内的隔离板，当货箱处于平放状态时，所述隔离板贴在所述前挡板的后侧，当货箱的前端处于举升状态时，所述隔离板在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板。本发明的防积料货箱，当货箱处于平放状态时，所述隔离板贴在所述前挡板的后侧，当货箱的前端处于举升状态时，所述隔离板在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板，并对货箱内的物料形成推力，达到自动推开积料和主动清理物料的效果，能够有效防止货箱积料，且整体结构简单实用，实施成本低。本发明另一方面提供了一种安装有上述防积料货箱的自卸车。

技术领域

本发明涉及工程车辆技术领域，具体涉及一种防积料货箱，以及安装有该防积料货箱的自卸车。

背景技术

自卸车是一种能够自行卸载货物的运输车辆，具有自动卸货、机动性强等特点，可提高货物装卸效率，节约劳动力和时间成本，已经成为当今货物运输最重要的车辆之一，它已在城市建设、公路建设、水利工程和能源工业等行业中广泛应用。

现在市面上的自卸车车厢，前板或侧板与底板形成明显棱角。这种情况下，当车厢翻起卸料时，在货厢内明显棱角处，土石等货物容易滞留且卸货速度较慢，尤其当所载货物为粘土、湿料等粘附性较强的物料时，会有残余粘附在货箱转角处，因粘附有粘土等更加速了物料的粘附，恶性循环下，不超过一个月，货厢残余可达1吨以上，严重影响车辆作业的效率。货物滞留将造成车辆油耗增加，车厢装载量减少。同时，在该垂直角处的积料，清洗也较困难，需更多时间及水，给客户造成不便及经济损失。

目前自卸车车厢一般是通过改变自卸车车厢的形状进行被动防积料，但防积料效果不明显。也有在自卸车车厢底板上增装聚胺脂板的方案，然而聚胺脂板使用成本较高且安装固定不方便。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明目的之一在于提出一种简单实用的防积料货箱，以减少货箱积料。

本发明目的之二在于提出一种安装有上述防积料货箱的自卸车。

本发明第一方面提出了一种防积料货箱，包括前挡板、左侧板、右侧板和底板，所述前挡板、左侧板、右侧板和底板合围形成装载货物的储物空间，还包括活动设在储物空间内的隔离板，当货箱处于平放状态时，所述隔离板贴在所述前挡板的后侧，当货箱的前端处于举升状态时，所述隔离板在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板。

作为防积料货箱优选的技术方案中，所述隔离板通过绳状结构件与所述前挡板的上部悬吊连接。

作为防积料货箱优选的技术方案中，所述绳状结构件为钢丝绳或尼龙绳或链条。

作为防积料货箱优选的技术方案中，所述前挡板的上部设有吊环，所述绳状结构件的一端与吊环连接，所述绳状结构件的另一端与隔离板连接。

作为防积料货箱优选的技术方案中，所述隔离板通过合页或轴承与所述前挡板的上部铰接。

作为防积料货箱优选的技术方案中，所述隔离板上设有配重槽，所述配重槽内设有配重件。

作为防积料货箱优选的技术方案中，所述前挡板与所述隔离板之间设有使隔离板远离所述前挡板的弹性装置。

作为防积料货箱优选的技术方案中，所述弹性装置为螺旋弹簧或橡胶弹簧。

作为防积料货箱优选的技术方案中，所述隔离板的形状与所述前挡板的形状匹配。

本发明的防积料货箱，隔离板活动设在储物空间内，隔离板可以随着货箱的举升而产生摆动，当货箱处于平放状态时，所述隔离板贴在所述前挡板的后侧，当货箱的前端处于举升状态时，所述隔离板在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板，并对货箱内的物料形成推力，达到自动推开积料和主动清理物料的效果，能够有效防止货箱积料，且整体结构简单实用，实施成本低。