[发明专利]发动机噪音测试方法及装置

说明书

本发明公开了一种发动机噪音测试方法及装置。其中，该方法包括：采集用于测试发动机噪音的测试点的时域信号；将采集的所述时域信号转化为所述发动机的角度域信号；根据所述角度域信号确定所述发动机发生异响的位置。本发明解决了在相关技术中，对发动机噪音进行测试时，存在主观性强，导致测试准确度不高的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种发动机噪音测试方法及装置。

背景技术

随着运动型多用途车(Sport Utility Vehicle，简称为SUV)的逐渐普及，人们对整车的振动噪音提出了更高的要求。在发动机怠速或者低转速工况下，不仅要求发动机噪音低，而且要求发动机没有诸如活塞敲击之类的异响。这对发动机开发提出了严格的要求。

目前，对发动机噪音进行评估时，例如，发动机活塞敲击噪音进行评估时，主要是以主观平均打分为主。受测试工程师的主观随意性影响很大，而且发动机的活塞敲击噪音受环境噪音，比如，冷却风扇、发动机轮系附件、变速箱等等噪音源的影响非常大。而且受测工程师对发动机噪音进行评估时，由于完全由人来观察，因此，测量的准确度也不高。

因此，在相关技术中，对发动机噪音进行测试时，存在测试准确度不高的问题。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种发动机噪音测试方法及装置，以至少解决在相关技术中，对发动机噪音进行测试时，存在主观性强，导致测试准确度不高的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种发动机噪音测试方法，包括：采集用于测试发动机噪音的测试点的时域信号；将采集的所述时域信号转化为所述发动机的角度域信号；根据所述角度域信号确定所述发动机发生异响的位置。

可选地，在采集用于测试发动机噪音的测试点的所述时域信号之后，还包括：对采集的所述时域信号进行预处理，其中，所述预处理用于保证采集的所述时域信号有效，以及保证采集的所述时域信号保真。

可选地，根据所述角度域信号确定所述发动机发生异响的位置包括：根据所述角度域信号，以及所述发动机活塞的上止点TDC，确定所述活塞敲击的位置，其中，所述活塞敲击的位置为所述发动机发性异响的位置。

可选地，在根据所述角度域信号，以及所述发动机活塞的上止点TDC，确定所述活塞敲击的位置之后，还包括：确定所述活塞敲击的强度；绘画出所述强度的关系曲线，其中，所述关系曲线包括：各个活塞敲击的强度的大小曲线，所述活塞敲击的强度与发动机转速的关系曲线，所述活塞敲击的强度与时间的关系曲线。

可选地，所述测试点包括以下至少之一：所述发动机的下缸体的主轴承位置，在距离所述发动机第一预定距离的台架上，在距离所述发动机对应的车辆的前轮第二预定距离的车架上，在所述发动机的曲轴上，在所述发动机的凸轮轴上。

可选地，在所述发动机的下缸体的主轴承位置和在距离所述发动机所述第一预定距离的台架上采集的时域信号的采样频率均不低于第一预定频率；在距离所述发动机对应的车辆的所述第二预定距离的车架上采集的时域信号的采样频率不低于第二预定频率；在距离所述发动机的曲轴或凸轮轴上采集的时域信号的采样频率不低于第三预定频率。

可选地，采集用于测试发动机噪音的测试点的所述时域信号包括以下至少之一：采集在第一测试工况下所述测试点的所述时域信号，其中，所述第一测试工况为：车辆的发动机工作至预定常温后关机，进入预定低温的冷库静置第一时长的第一低温测试工况；和车辆的发动机工作至预定常温后关机，接入所述预定低温的冷冻水外置循环，静置所述第一时长的第二低温测试工况；采集在第二测试工况下所述测试点的所述时域信号，其中，所述第二测试工况为常温测试工况，所述常温测试工况为车辆的发动机工作至预定常温后关机，静置在所述预定常温下第二时长的工况；其中，在所述第一测试工况下采集所述时域信号的采集时间不低于第三时长，在所述第二测试工况下采集所述时域信号的采集时间不低于第四时长。