[发明专利]一种LED车灯用透光罩

说明书

本发明公开了一种LED车灯用透光罩，该透光罩的外表面为向外凸出的部分球面，该透光罩的内表面为由多块平面组成的凹面结构。本发明根据光线折射原理，通过内表面和外表面的双重折射，可通过调整内表面上各个平面与外表面轴线的夹角，调整投射出外表面的光线的角度，从而对光线进行可控散射。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种LED车灯用透光罩。

背景技术

车灯是汽车必不可少的配件，车灯在白天担当着对车辆行动预警的作用，夜晚更是将照明与预警多种作用结合。目前，车灯多采用LED车灯，模拟平明光照射。但是，LED车灯并不能完全实现平行光，从而无法完全杜绝由于光线汇聚造成的车灯灯光刺眼以及限制视野等问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种LED车灯用透光罩。

本发明提出的一种LED车灯用透光罩，该透光罩的外表面为向外凸出的部分球面，该透光罩的内表面为由多块平面组成的凹面结构。

优选地，内表面的中心位置设有一块垂直于外表面中心线的中心平面。

优选地，内表面为旋转对称结构。

优选地，内表面与正多边形棱台结构符合。

优选地，内表面与方棱台结构符合。

本发明提出的一种LED车灯用透光罩，根据光线折射原理，通过内表面和外表面的双重折射，可通过调整内表面上各个平面与外表面轴线的夹角，调整投射出外表面的光线的角度，从而对光线进行可控散射。

本发明中，经过该中心平面入射后从外表面射出的光线均向透光罩的轴向线汇聚，从而提高透光罩中心位置的亮度。而，经过中心平面外围的平面入射后从外表面射出的光线均向透光罩的外周散射，有利于扩大光线散射角度。如此，使用该透光罩的车灯，在夜晚工作时，透光罩中心的亮度大，有利于引起行人或者对面车辆的注意，以便规避车辆；经透光罩周围射出的光线的散射程度高，有利于扩大光照面积，从而扩大驾驶员的视角，提高开车安全。如此，通过外围强度较小的光圈与中心的强光配合，既可以避免光强太过突出造成的刺眼效果，又可以避免光线过于集中限制视野。

附图说明

图1为本发明提出的一种LED车灯用透光罩工作示意图；

图2为本发明实施例的另一种LED车灯用透光罩工作示意图；

图3为图2所示LED车灯用透光罩的侧视图

具体实施方式

参照图1，本发明提出的一种LED车灯用透光罩，其外表面为向外凸出的部分球面，该透光罩的内表面为由多块平面组成的凹面结构。LED车灯的光源由多个LED灯排列而成，因此LED车灯光源发射的光近似于平行光。根据光线折射原理，通过内表面和外表面的双重折射，可通过调整内表面上各个平面与外表面轴线的夹角，调整投射出外表面的光线的角度，从而对光线进行可控散射。

本实施例中，内表面的中心位置设有一块垂直于外表面中心线的中心平面，该中心平面，经过该中心平面入射后从外表面射出的光线均向透光罩的轴向线汇聚，从而提高透光罩中心位置的亮度。而，经过中心平面外围的平面入射后从外表面射出的光线均向透光罩的外周散射，有利于扩大光线散射角度。如此，使用该透光罩的车灯，在夜晚工作时，透光罩中心的亮度大，有利于引起行人或者对面车辆的注意，以便规避车辆；经透光罩周围射出的光线的散射程度高，有利于扩大光照面积，从而扩大驾驶员的视角，提高开车安全。如此，通过外围强度较小的光圈与中心的强光配合，既可以避免光强太过突出造成的刺眼效果，又可以避免光线过于集中限制视野。

本实施方式中，内表面为旋转对称结构具体的，内表面与正多边形棱台结构符合。例如，图2、图3所示实施例中，内表面与方棱台结构符合。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。