[发明专利]电接线箱有效
申请号: | 201711237321.3 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN108155610B | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 中岛明纪;和田正弘;神谷隆彦;宫部德久 | 申请(专利权)人: | 矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02G3/08 | 分类号: | H02G3/08;H02G3/16 |
代理公司: | 11464 北京奉思知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴立;邹轶鲛<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 临时固定 板簧部 电接线箱 卡止部 突起部 安装面板 平坦面 止爪 插入方向 固定对象 壳体保持 对置面 复原力 对置 壳体 装拆 | ||
提供一种在临时固定状态下将壳体保持在固定对象且装拆容易的电接线箱。电接线箱(1)在壳体(2)包括临时固定突起部(4)。临时固定突起部(4)包括卡止部(6)和板簧部(7)。卡止部(6)包括向径向外侧突出的卡止爪(62)。板簧部(7)包括平坦面(71)。在临时固定突起部(4)插入到安装面板(100)的临时固定用孔(103)的临时固定状态下,卡止部(6)的卡止爪(62)的卡止面(62b)与对置面(102)在插入方向对置。另外,在临时固定状态下,板簧部(7)向径向内侧弹性变形。并且,板簧部(7)的平坦面(71)与接触面(105)接触,使径向外侧的复原力作用在安装面板(100)。
技术领域
本发明涉及电接线箱。
背景技术
以往,已知搭载在车辆的发动机室的空间部等,将各种电子元件汇集并容纳在内部的电接线箱。上述电接线箱通过安装在相对于车身构成发动机室的车身的内壁等车身侧的安装面板而被固定。
作为电接线箱相对于安装面板的固定有如下方法:在作业员将电接线箱的壳体临时固定于安装面板后,将设置在壳体的凸缘部相对于安装面板螺钉拧紧等进行正式固定。作为上述临时固定有如下技术:将设置在壳体的临时固定突起部插入到设置在安装面板的临时固定用孔(专利文献1、2)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2006-320133号公报
专利文献2:日本特开2008-306839号公报
发明内容
本发明欲解决的问题
可是,在上述电接线箱中,有的在壳体的临时固定突起部设置有卡止爪。在临时固定突起部设置有所述卡止爪的电接线箱在临时固定突起部插入于临时固定用孔的临时固定状态下,通过卡止爪与安装面板在插入方向接触,抑制临时固定突起部从临时固定用孔拔出,保持临时固定状态。
然而,在设置在临时固定突起部的卡止爪为1个的情况下,由于临时固定突起部或者临时固定用孔的尺寸的偏差等,有的情况下会解除卡止爪与安装面板的接触,临时固定突起部容易从临时固定用孔拔出。与之相对,在设置在临时固定突起部的卡止爪为多个的情况下,在维护电接线箱时等,有的情况下作业员难以解除卡止爪与安装面板的接触并将临时固定突起部从临时固定用孔拔出,即,难以将安装面板相对于壳体进行装拆。
本发明是鉴于上述情况而完成的,其目的在于提供一种在临时固定状态下将壳体保持在固定对象,且装拆容易的电接线箱。
用于解决问题的方案
为达到上述目的,本发明所涉及的电接线箱的特征在于,包括:壳体,其容纳至少1个以上的电子元件;正式固定部,其将所述壳体正式固定在固定对象;临时固定突起部,从所述壳体的壳体外周面突出形成,且插入到在所述固定对象形成的临时固定用孔,将壳体临时固定在所述固定对象,所述临时固定突起部具有:主体部,从所述壳体外周面突出,且形成为筒状;卡止部和板簧部,其夹着所述主体部,在径向对置配置,所述卡止部具有在所述临时固定突起部插入于所述临时固定用孔的临时固定状态下,能在插入方向与所述固定对象接触的卡止爪,所述板簧部在径向外侧具有沿插入方向延伸而形成的平坦面,且利用外力向径向内侧弹性变形,在所述临时固定状态下,所述平坦面以在径向所述弹性变形的状态与所述固定对象接触。
另外,在所述电接线箱中,优选的是所述板簧部的插入方向端部形成得比所述主体部的插入方向端部低,所述主体部中,在所述插入方向至少从所述板簧部的插入方向端部到所述主体部的插入方向端部的部分由朝向所述主体部的中心的倾斜面形成。
另外,在所述电接线箱中,优选的是所述卡止部和所述板簧部在所述临时固定状态下,所述卡止部配置在铅垂方向中的铅垂上方侧,所述板簧部配置在所述铅垂方向中的铅垂下方侧。
发明的效果
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